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奔野大馬力項目波折背后 | ||||||||||||
http://www.jrj.com 2007年06月21日 09:19 21世紀經濟報道 | ||||||||||||
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北京報道 本報記者 湯白露 “原計劃今年底生產100馬力以上的大型拖拉機,但是這一計劃暫時停止了。”6月16日,寧波奔野拖拉機汽車制造有限公司銷售部陳經理表示。 據了解,“大馬力項目”**早于2006年3月啟動,在外資并購的關鍵時刻,“大馬力項目”爆出被迫“暫停”的消息。 此前,6月8日,全球**大的農業機械制造商美國迪爾公司宣布,正式與寧波奔野簽訂收購協議。 “大馬力項目”背后 當記者問到“大馬力項目”暫停與外資并購有無關系時,寧波奔野總經理辦公室一位人士解釋稱:“其實不是暫停,只是研發速度放慢了而已,這一計劃不可能停止。” 寧波奔野總經理徐紀學此前曾對外界高調宣傳,公司正在推行一項關鍵的“大馬力項目”,共投資2480萬元,其中還包括油漆設備技術改進等。 按照原來的設想,寧波奔野將聯合有關科研機構于2006年底開發出樣機,2007年初投產。但是,由于沒有達到預期目標,這一計劃被推遲到2008年初投產。 業界人士認為,“大馬力項目”目前為止經過了幾次調整,表明該項目確實遇到了較難克服的阻力。 “奔野去年進軍大馬力項目,其實是被市場逼迫的,現在中小馬力拖拉機市場正在萎縮,大型機卻在持續爆發。”中國農業機械學會拖拉機學會秘書長陳英超表示。 來自中國農業機械工業協會的統計數據顯示,去年以來,拖拉機市場開始出現分化,大中型機呈現出強勁的增長態勢,總銷量同比增30%以上;但是小型拖拉機下降幅度超過20%。70馬力以上的拖拉機成為市場亮點,100馬力以上的拖拉機則成為搶手貨。而寧波奔野的產品主要集中在28-32、45-48以及50-65馬力段,直到**近2年,才開發出70-0馬力的大中型機。 這一增一降,正在深刻地影響國內農機生產企業的競爭格局,寧波奔野明顯感覺到來自競爭對手的壓力,拉長產品線成為必然的選擇。 據寧波奔野有關高層在2007年經銷商大會上透露,2006年公司銷售收入突破7億元,利潤約6000萬元。2007年計劃實現銷售收入8億元,創利7000萬元。 1955年成立的寧波奔野**早是一家國有企業,目前已發展成中國南方**大的拖拉機生產企業。1992年寧波奔野改制,與中國拖拉機集團(香港)合資成立寧波中策拖拉機汽車有限公司;1998年,與第一拖拉機股份有限公司合資成立一拖(寧波)中策拖拉機汽車有限公司(由港方控股);2005年12月,公司徹底完成私有化,轉變為一家民營企業,并更名為寧波奔野拖拉機汽車制造有限公司。 “讓外界感到意外的是,實現民營化運作才一年半時間,寧波奔野就被外資企業收購了。”一位業界人士表示,不管這次并購的審批結果如何,都將對寧波奔野產生巨大的沖擊。 迪爾的“圖謀” 對于這次收購,迪爾中國投資公司表現得非常謹慎,其對外宣傳部負責人崔旭表示,目前不方便透露細節,只是稱目前該協議正在等待國家有關部門審批。但據本野方面推測,迪爾**終將組建獨立的全資子公司約翰·迪爾寧波農業機械有限公司來運營。 據了解,美國迪爾被譽為農機行業的“卡特彼勒”,其擴張戰略低調而強悍。**新財報顯示,2007年上半財年(2006年12月-2007年5月)全球銷售收入為113.08億美元,同比增長5%。 “關于這次收購,迪爾的真正圖謀是整個亞洲農機市場,而寧波本野則希望迪爾能從大馬力項目方面提供技術支援。”陳英超表示,這取決于雙方的談判約定。 分析迪爾對中國市場的投資策略,從出售產品到合資辦廠,再把合資企業轉變為獨資公司,其策略可謂“步步為營”。因而,提到這次并購寧波奔野,業界人士很自然聯想到“前車之鑒”——迪爾收購佳木斯聯合收割機廠。 1997年,首次進入中國的迪爾與佳木斯聯合收割機廠建立中國農機行業第**家合資企業約翰·迪爾佳聯收獲機械有限公司。當時,迪爾占60%股份,但7年之后,迪爾收購迪爾佳聯中方40%的股份將其完全獨資。 迪爾宣布,自2007年1月1日起,約翰·迪爾佳聯收獲機械有限公司制造的全部聯合收割機產品不再使用“約翰·迪爾佳聯”商標,而改用“JOHNDEERE”(約翰迪爾)商標。據介紹,這家公司2005年的利潤已經超過1億元,2006年銷售收入約6億元,利潤約7000萬元。 那么,并購后的奔野將按照怎樣的軌跡發展?一度暫停的“大馬力項目”是否得以繼續進行? 對比兩家公司的產品線,可以發現兩者“一大一小”的互補效應很強。迪爾急于向中小型拖拉機市場擴張,而寧波奔野以中小型拖拉機為核心產品,目前正受制于大型機的技術瓶頸,“大馬力項目”難以深入推進。 從市場策略而言,寧波奔野是中國南方**大的拖拉機生產基地,其在南方水田作業的競爭優勢讓迪爾垂涎三尺。 據一位迪爾在東北地區的代理商介紹,早在2006年4月,迪爾農機部總裁戴維·埃佛雷特前往寧波奔野考察并商談合作。與此同時,全球農業拖拉機市場排名第4的印度馬恒達集團也在對寧波奔野進行考察,并商談多方面的合作事宜。**終,馬恒達敗北,迪爾迎娶奔野。 “收購奔野,迪爾一舉三得,是一項非常精妙的算盤。一旦控制本野,迪爾不僅獲得本野在中國北方多年來積累的旱田市場資源,同時將借勢進軍南方水田市場。”上述代理商人士認為,當本野變成迪爾的生產基地之后,其產品還將重點出口印度等東南亞市場,進一步鉗制亞洲**大的競爭對手印度馬恒達。 對于獨資,迪爾中國投資公司有關高層人士表示:“實現獨資更有利于迪爾全球戰略的實施,因此,迪爾在中國的投資會越來越多。” |
發表于 @ 2007年06月24日 19:29:00 |點擊數()