大中拖升溫，是機遇還是陷阱？

 

　　如同瘋狂的基市，大中拖領域也進入了一個爭相進入的鼎沸時期。

　　早在去年１０月份合肥舉行的全國農機產品訂貨交易會上可以看到，已有越來多的企業(yè)涉足大中拖領域。除了原來的中小拖企業(yè)如時風、五征、常拖、魯中等紛紛將產品馬力大幅上移，原來以做手扶為主的常發(fā)、以做水稻收獲機械為主的沃得，以及更多的不知名的企業(yè)如北京福克森等均爭相進入。此外，還有一些原來的大中拖知名企業(yè)以與其他單位聯(lián)姻的方式，如中國一拖與黑龍江省農機公司、寧波奔野與哈爾濱東金沃爾公司、福田雷沃重工與新疆生產建設兵團的合作，意欲擴大自己在大中拖領域的勢力范圍。

　　據中國農機工業(yè)協(xié)會理事長高元恩透露，目前國內大中拖市場的年需求量約為２０萬臺，而目前各企業(yè)的產能加起來超過４０萬，并且這個數(shù)字還在不斷上升。

　　中國的“風險投資之父”、全國人大副委員長成思危曾告誡投資者：“當你興高采烈的時候，你要賣出去，當你痛苦流涕的時候，你要買入。”套用這句話，放在目前的大中拖行業(yè)，對于那些急欲在大中拖領域賺一把的投資者當很有啟示意義。

　　在投資界，其實更有明確的說法，這就是“絕對不要碰大家都看好的項目”投資決策原理。偉大的商界領袖哈默說過，當別人都在做什么的時候，你看一看自己不做行不行；當別人都不做什么的時候，你再看看自己做行不行。當初，當所有美國的商人都不敢去蘇聯(lián)做生意的時候，哈默博士卻獨自來到了蘇聯(lián)，當時蘇聯(lián)糧食奇缺，他想方設法用美國的糧食從蘇聯(lián)換回了一大卡車金銀珠寶，其中還有戴過的金皇冠。剛運到美國就被有錢人搶購一空，從而大賺了一把。哈默看到了機遇，抓住了機遇。

　　而能不能把握住目前大中拖市場行業(yè)上漲的機遇，對每個企業(yè)管理者來說都是一種嚴峻考驗。要不然，盲目進入的結果或將適得其反。

　　資源的一個典型特征就是稀缺性。對于企業(yè)來說，不形成資源的合理配置、過大的生產能力將會造成企業(yè)資源的閑置，沒有把有限的資源用在刀刃上。經濟學也告訴我們，每個企業(yè)都應有一個合理的投入空間和**優(yōu)的經濟產量。同時，越來越激烈的市場競爭無疑將會把更多的企業(yè)逼進大中拖這一片“紅海”。而從國家層面來說，就像前些年不少地方一窩蜂地造汽車一樣，過多的、低水平的重復建設將會導致社會資源的極大浪費。

　　新進入一個行業(yè)必須具備跨進門檻的實力。一些行業(yè)人士曾多次告誡，大中拖作為較高端的農機產品，與做小四輪有很大的不一樣，首當其沖是進入的技術門檻。而這又首先體現(xiàn)在人力資源的儲備上。許多企業(yè)根本不具備做大中拖的實力，這包括企業(yè)財力、企業(yè)所在地域狀況、企業(yè)用人機制、企業(yè)文化等。因此，大中拖行業(yè)不可避免地進入了新一輪的人才爭奪。從人員需求的類型看，需要研發(fā)、管理、營銷等大量人才。原來做農用車的企業(yè)如時風、五征，相對其他企業(yè)來說具有一定的資本、人力、制造、渠道和管理優(yōu)勢；同時長期以農村市場駐扎，對農機市場有些了解，具有較豐富的經驗。相形之下，大多數(shù)企業(yè)并不具備這些要素。

　　從企業(yè)整體層面看，一個企業(yè)進入大中拖行業(yè)，這就不可避免地涉入了小范圍的多元化，企業(yè)的整體財力、管理能力是否保證在決策者與**高管理的可控的范圍內，這也要打一個問號。產品質量能否過關？服務體系能否跟上？一次小小的公共關系危機、質量事故、服務問題，沒有處理好都很可能給企業(yè)整體形象抹黑，甚至給整個企業(yè)的運營帶來意想不到的嚴重后果，這一點不僅之于小企業(yè)，對大企業(yè)也同樣值得警惕。

　　因此，大中拖市場的升溫，對有些企業(yè)來說可能是機遇，但對于某些企業(yè)來說也許是陷阱。“別走太快，等一等靈魂”，這是印地安人的一句諺語，聰明的印第安人有一個發(fā)現(xiàn)，人有時往往為了眼看就要達的目標而加速前進，甚至忘卻了達到目標的本來目的，拋棄了一直以來長途跋涉的謹慎和本性，一副失魂欲瘋狂的狀態(tài)，不會有好的結果。那些急急上馬大中拖的企業(yè)，不妨也別上得太快，再想一想企業(yè)經營的目標到底是什么，等一等自己的企業(yè)“靈魂”吧。

■中國農機化導報　朱禮好

發(fā)表于 @ 2007年03月28日 20:52:00 |點擊數(shù)（）

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