即將塵埃落定的收購案，對寧波奔野來說，意味著管理層大換血。
    “快的話一個月就可以獲得批準，但商務部可能要邀請一些行業代表企業召開一次聽證會，大概是怕外資形成壟斷。”7月10日，寧波奔野拖拉機有限公司（以下簡稱奔野）一位高管告訴記者，美國約翰迪爾公司（以下簡稱迪爾）收購奔野正在報國家商務部批準中。
    而在6月8日，迪爾就在其網站發布與奔野簽訂**終收購的定向協議。依照上述奔野高管的說法，顯然待批時間已經被推遲。

迪爾“迎娶”奔野
  　　總部設在美國伊利諾依州莫林市的迪爾是世界第一農機巨頭，迪爾看上的奔野則是南方地區**大的拖拉機廠。
  　　財大氣粗的迪爾收購頗有潛力的奔野，中間也碰上一點小插曲。
  　　從2006年初，迪爾就同奔野有所接觸。同年4月，迪爾農機部總裁戴維·埃弗雷特前往寧波奔野，就雙方合作進行了洽談。戴維受到寧波市委書記巴音朝魯的接見。
  　　迪爾農機部總裁告別奔野后，不到一個月的時間，世界第四大拖拉機制造商印度的馬恒達公司總裁達塔一行6人，對寧波奔野進行了考察，就合作的可能性進行了探討。
  　　此后，兩大農機巨頭就合作問題與奔野有過多次磋商，但博弈的結果是馬恒達敗北。
  　　據知情人士透露，這次收購是迪爾低調而強悍的擴張戰略的真實寫照。初始談判，奔野提出的是產品與技術合作，爾后又提出合資二八開、三七開直至四六開。然而迪爾態度強硬：“要合作就全面收購！”
  　　據悉，奔野方**先開出的價碼是5億元，**終的收購價格約在4億元人民幣左右。

高管大換血
    根據迪爾以往的做法，一旦合作成功就會取得相應的企業控制權，這次全面收購自然更不例外。
  　　記者了解到的信息是，迪爾已經委派了一位叫約翰·斯通的人長期駐扎寧波并任命他為約翰迪爾（中國）投資有限公司小型拖拉機業務總經理，亦即未來的“約翰·迪爾寧波農機有限公司”總經理。約翰·斯通已經在華半年。
  　　寧波奔野這位高管告訴記者，一旦合資成功，除了現在的奔野股東兼總經理徐紀學離職外，現任財務、人事與生產總監三位高管也將離職，而由迪爾方委派新的人士替代；銷售則將與迪爾在佳木斯與天津的工廠一樣，采取由設在北京的迪爾中國市場部統一管理運營的形式。
  　　至于公司是否會裁員，迪爾中國市場部一位人士接受記者采訪時稱“還沒有進入到該程序，等商務部批準了才能確定下一步工作”。

迪爾的野心
  　　據了解，迪爾自1978年產品進入中國市場始，1997年與國內原“四大收割機廠”之稱的佳木斯聯合收獲機廠合資，在2004年底實現獨資，目前占據了國內大馬力收割機95%以上的市場；1999年又控股國內行業標志性企業、有“三大輪式拖拉機廠”稱謂的天津拖拉機廠；直至今年6月8日，又與華東地區**大的拖拉機企業奔野簽署全面收購的協議。
  　　迪爾農業部負責落實全球拖拉機及工具貨源的北美洲、澳洲、亞洲區主席大衛·艾維特認為：“收購奔野的決定為我們配合客戶對特定馬力范圍內高品質拖拉機的需求，提供了一個極好的機會。”
  　　業內人士認為，迪爾一旦控制奔野，不僅獲得奔野在中國北方多年來積累的旱田市場資源，還可以寧波為據點，進軍潛力無限的南方水田市場。