紅興隆北雁現代化農機
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迪爾8.1升柴油機氣門間隙調整收藏
迪爾8.1升柴油機氣門間隙調整
小心：為預防在調氣門時發動機突然啟動，務必拆下電瓶負極線。
重要：檢查和調整氣門間隙必須在發動機冷卻時進行。
1、斷開罩蓋支壁架導線線束（圖中已取掉）
2、拆下搖臂罩蓋（A）與通氣孔。
A—搖臂罩蓋
取下搖臂罩蓋
3、從電子噴油器上取下導線。
4、從上面拆下罩蓋支架。（B）
重要提示：觀察氣門桿頂面與搖臂接觸面磨損情況，是否有裂紋、破損、過量磨損，肉眼可以觀察到的話必須換件。當發現搖臂出現過量氣門間隙時，必須徹底檢查相關部位確認磨損的零件。
B—罩蓋支臂架
取下罩蓋支臂架
5、從機體座上取下塑料蓋安裝飛輪旋轉工具（A）和正時銷（B）。
A—飛輪轉動工具 B—正時銷
飛輪轉動工具和正時銷
6、按發動機轉動方向轉動飛輪，直到正時銷進入正時孔為止。
如果搖臂在1缸壓緊狀況被放開（點頭），證明是1缸壓縮行程上止點。
如果搖臂在6缸壓緊狀況被放開（點頭），證明是6缸壓縮行程上止點。那么轉動曲軸一周，使搖臂1缸處于壓縮行程上止點。
7、把發動機鎖定在1缸壓縮行程上止點，調整1、3、5缸的排氣門間隙，1、2、4缸的進氣門間隙。
方法：松開搖臂上的調整鎖母，用塞尺在期間平行移動時感到略有阻力（發澀）為好，力矩上緊螺母。
進氣門間隙
在發動機冷態調整搖臂與氣門頂間隙 0.46mm
排氣門間隙
在發動機冷態調整搖臂與氣門頂間隙 0.71mm
氣門調整螺絲鎖緊力矩 27N?m
上緊之后，再次檢查氣門間隙，必要時進行重調。
調整氣門間隙
A—發動機前部 經驗記憶法：
B—1缸壓縮行程上止點 A：當1缸處于壓縮行程上止點時，可調氣門，
C—6缸壓縮行程上止點 1、2、3、5、7、9（從前數氣門號數）
E—進氣門 B：當1缸處于壓縮行程上止點時，可調氣門，
I—排氣門 1、2、3、5、7、9（從前數氣門號數）
氣門調整順序
8、轉動飛輪360゜直到6缸處于壓縮行程上止點，6缸搖臂處于放松狀況下。
9、按相同的技術數據調整2、4、6缸排氣門，3、5、6缸進氣門。
上緊鎖母之后，重新檢查氣門間隙，根據需要重新調整氣門間隙
10. 裝氣門罩支架，按圖中縮緊螺絲的力矩規格上緊.
螺絲力矩 8 N?m
A—發動機前部
11．安裝噴油器導線接頭于噴油器柱形螺栓上。
12．使用222號樂泰（LOCTITE）膠涂于噴油器柱形螺栓上。
13．將電磁線圈導線接頭螺母裝到噴油器柱形螺栓上，按技術規格上緊。
電磁線圈導線固定螺母力矩 1. 75 N?m
14．安裝搖臂蓋罩和通氣管，按圖示的順序上緊螺栓。
搖臂罩蓋螺栓力矩 8 N?m
發表于 @ 2008年05月31日 09:19:00 |點擊數（）
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