同一機型完成同樣的作業項目和作業量，由于駕駛員的操作使用技術水平不同，可使油耗相差15%～20%。因此，農機節能潛力很大，可通過以下主要途徑來實現：

　　1、柴油必須經過48小時以上沉淀方可使用。加油前一定要擦凈油箱周圍的灰塵污垢，再打開油箱蓋，盡量使用軟管使油自流入油箱或用手油泵加油。使用沉淀后的清潔柴油，不僅可提高發動機偶件的工作可靠性與經濟性，同時能有效的延長偶件的使用壽命。

　　2、按期定時保養空氣濾清器。①空氣濾清器的保養周期一般是工作100小時，但實際工作中要視空氣中含塵情況而定，作業環境條件差，保養周期相應縮短。②濕式濾清器保養時要注意油位，不足時需添加，但不得超過油面標志線，否則機油將被吸入氣缸燃燒，造成積炭，甚至引起飛車事故發生。清洗金屬濾網時，先在含金屬洗滌劑的水中洗凈，然后晾干，再浸透機油，待多余機油流掉后，再進行安裝。③干式濾清器保養時要仔細清除各部分的塵土、紙屑。不論是刷掉濾芯上的塵土，還是拆裝和清理濾芯時都要小心，不要碰破濾芯，當發現有破裂或穿孔時，應及時更換。檢查密封圈或襯墊有無損壞，所有暗縫均應上緊，以保證密封。保養完后應作密封檢查。檢查方法是：啟動柴油機，使其低速穩定運轉，然后卸掉空氣濾清器罩帽，堵死吸氣管口，此時柴油機應立即熄火。否則表明有漏氣部位，應認真檢查排除。

　　3、防止燃油滴漏。定期對發動機進行耗油技術檢測，堅決杜絕燃油滴漏現象的發生。

　　4、噴油嘴有滴漏或霧化不良，供油過早或過遲，也會使柴油得不到充分燃燒而冒黑煙。因此，要及時正確調整。

　　5、油箱開關、油管接頭、柴油濾清器及高壓油管等處的柴油滲漏現象應及時檢修。否則，在機車運轉時，由于震動滲漏會越來越嚴重，造成不必要的油耗。

　　6、柴油機使用一段時間后，會因缸套活塞組件、配氣機構和燃油系精密件的磨損而導致功率下降、油耗上升的不良后果。因此，要及時檢修，排除故障，以恢復其正常的技術狀態。

　　7、行駛中擋位選擇的省油原則就高不就低，只要柴油機轉速達到適宜于轉速，就要及時掛入高擋，并且在行駛中盡量保持高擋位低轉速行駛，這樣有利于節油。

　　8、按柴油機排煙顏色判斷其技術狀態。柴油機工作中突然遇到重負荷加大油門時，時常冒出一股黑煙，在調速器的作用下轉速趨于平穩，黑煙消失，這是正常現象。但柴油機在工作中持續異常冒煙，屬不正常現象，說明柴油機已帶病作業。常出現不正常的排煙現象有：冒黑煙、冒藍煙、冒白煙。發動機正常工作時排氣無明顯顏色，當發動機冒黑煙時表明柴油不完全燃燒；當排氣為白色時，表明有冷卻水進入氣缸或低溫啟動時部分燃油沒有燃燒；當排氣為藍色時，表明有機油進入燃燒室。因此，當發動機在工作中經常冒煙時，應根據不同情況，查明原因，采取措施，及時加以解決。否則，不僅使發動機功率下降，而且增加油耗。

　　9、確保多缸發動機工作均衡，不能“瘸腿”。如四缸發動機，假設有一個缸工作不良或不工作，可增加油耗10%～20%。若出現以上故障，應及時檢查是哪方面因素造成的，是氣門封閉不嚴，還是噴油嘴霧化不良。

　　10、常規調整氣門間隙。氣門間隙要經常調整，如果發動機因齒輪、凸輪軸磨損而引起配氣相位角減小，要適當減小氣門間隙(不得小于0.2mm)，以彌補配氣相位角的減小。凸輪軸嚴重磨損應及時更換。否則，不僅功率不足，而且增加油耗。

　　11、制動器回位要好，不拖滯，否則有時處于半制動狀態，造成制動轂高溫，導致耗油增加。

　　12、按季節和作業環境來確定更換機油的周期。油底機油應按規定標準加，不能加得過量。否則，會造成發動機運轉阻力增大而耗油。

　　13、保證各個部位軸承潤滑良好，在裝配時不能過松或過緊，要使之運轉自如。

　　14、定期檢查輪胎氣壓是否標準，若輪胎氣壓過低會引起滾動阻力增加，造成機車牽引負荷增大。由此使耗油率上升為3%～5%。若輪胎氣壓過高，又會加速輪胎的磨損。

　　15、出車不超載、不空跑。正確選擇牽扯負荷，做到不超載、不超速、不空跑。否則浪費燃油。

　　16、機車超速行駛會增加前進阻力、空氣阻力，會造成不必要的油耗，一般增加耗油率為5%～15%。

　　17、正確牽引機具。正確調整牽引機具的配合間隙和牽引角度。拖拉機應做到不曠、不卡；輪胎氣壓要符合標準，否則費油。

　　18、調整各傳動部位間隙。正確調整機車各傳動部位的配合間隙，以減少傳動部分的動力消耗，從而降低油耗和作業成本。

　　19、拖拉機田間作業時，要正確選擇行走路線，要盡量減少回頭空行程，同時還要保證不出現重耕、漏耕現象。根據田間農藝的不同要求，翻地犁牽引縱橫向要水平，旋耕犁刀的安裝方法要正確，耕深要一致。

　　綜上所述，在農機使用過程中，除了要做好以上技術環節之外，更重要的是應以相關的規章制度和管理手段來督促實施，力爭達到節約的效果。（中國農業機械網）

發表于 @ 2008年09月13日 17:43:00 |點擊數（）

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