一、標準油量傳遞技術
指將噴油泵制造企業調整噴油泵的標準油量通過標準系統逐級傳遞給基層噴油泵維修企業用于噴油泵調試的過程。
主要技術內容包括：標準油量傳遞方法和調試工藝、在用噴油泵試驗臺的校驗方法、試驗臺用標準噴油泵和標準噴油器等標準元件的校驗方法、以及噴油泵調修行業標準油量傳遞網點的規劃與設計（包括標準量值傳遞法和浮動量值傳遞法）。
據試驗統計，使用經校驗的噴油泵試驗臺調試的噴油泵，每臺平均節油5%。同時，經標定的噴油泵能夠保證柴油機工作狀態良好，有助于延長柴油機的使用壽命，降低噪音，減少廢氣排放。
二、噴油泵和噴油器調試技術
指在規定的條件下，按正確的維修工藝、調試方法對噴油泵和噴油器進行維修、調試，使之達到應有功能的技術。
主要技術內容包括：噴油泵各缸的供油開始位置的確定，供油量的檢驗與調整，噴油泵總成密封性的檢驗，調速器特性的檢驗與調整，噴油泵附屬件的檢驗與調整，噴油器的噴油壓力檢查與調整，霧化質量及其分布狀態的檢查，密封性的檢查，以及調試的工作環境、技術條件和設備配置的要求。
燃油供給系統的技術狀態直接影響柴油機功率和油耗。據江蘇省對在用的拖拉機抽樣檢測，小型拖拉機的燃油消耗率平均高出標定值13.4%，大、中型拖拉機平均高出6～10%，顆粒物排放超過國家標準4～5倍。按規定對拖拉機柴油機高壓油路部分的噴油泵和噴油器進行精確的調試后，可以顯著降低能耗、排放，恢復或改善其工作性能。
三、柴油機性能調整優化技術
指采用先進的儀器設備，對柴油機的技術狀況進行檢測，對各技術參數進行優化調整，從而恢復柴油機的良好技術狀態。
主要技術內容包括：噴油壓力、噴油提前角、氣門間隙、配氣相位、氣缸壓力、轉速、機油壓力和出油閥保壓時間等項目的檢測和優化調整。
據試驗統計，柴油機經過檢測和優化調整，一般可提高其功率8～15%，降低耗油率10～20%，降低發動機故障率14.6％，降低維修費用13.5％，減少維修工時24.8％，減少維修停機時間16.8％。
四、拖拉機不拆卸檢測調試技術
指采用先進的儀器設備，對拖拉機綜合技術狀況進行不拆卸快速檢測和技術評定，并采取相應的維修與調試措施，使拖拉機保持良好運行狀態，從而達到節能減排效果的技術。
主要技術內容包括：對拖拉機進行功率、油耗和排放等的綜合檢測，以及對傳動系統、液壓系統、制動系統等進行的專項檢測和調修。
據試驗統計,不拆卸檢測拖拉機8055臺，對其中檢測出技術狀態差的4430臺拖拉機進行了調試。調試后拖拉機的技術狀態得到明顯改善，調試前平均功率7.35kW、平均耗油率340g/kW.h，調試后平均功率8.16 kW、平均耗油率299.2g/kW.h，共恢復動力3588 kW，臺均節油120kg/年。
五、潤滑油適時更換技術
指對農機潤滑油品質定期檢測與分析，依據換油標準，適時換油，以保證農機良好的潤滑。同時，監測農機技術狀態的變化，確定農機維修保養策略。
主要技術內容包括：潤滑油理化性能指標（粘度、酸值、水份、雜質、水溶性酸堿）的檢測技術，潤滑油換油標準和換油周期的確定，潤滑部位相關系統工作狀態的分析。
農機潤滑油的更換通常采用固定的換油周期。采用定期檢測分析適時更換技術，可以避免按固定周期更換時將質量尚好的潤滑油換掉，減少換油量，節約資源，減少廢油污染；也可以發現未到更換時間但潤滑油質量變差問題，避免潤滑條件不良、磨損加劇，出現嚴重機械故障。
六、水基清洗技術
指以水為清洗介質,利用水基清洗劑代替有機溶劑，結合不同清洗方法，快速、高效清除零件污垢的新型環保清洗技術。水基清洗劑是在水中添加少量的表面活性劑、洗滌助劑、緩蝕劑、增溶劑、消泡劑和泡沫穩定劑等化學物質混合而成，可替代易燃危險的石油溶劑，去除金屬零件表面油垢、染料霉斑等污物。
主要技術內容包括：水基清洗劑的選擇與配制，高壓清洗、超聲波清洗技術等清洗方法的應用。
據試驗統計，使用1kg水基清洗劑，可以代替20kg有機溶劑，所需費用僅為有機溶劑的10～20%。水基清洗劑不僅可以把各種水溶性的污垢溶解去除，而且能將合成樹脂、脂肪等非水溶性污垢去除。
七、柴油機排氣污染物減量技術
指在對柴油機排氣采取機內凈化措施和燃料改質基礎上，對排氣進行凈化處理的技術。
主要技術內容包括：針對柴油機排氣中氮氧化物（NOx）、一氧化碳（CO）和碳氫化合物（HC）以及顆粒物（PM）的不同特點，采用微粒過濾捕集、氧化催化轉化、NOx還原轉化以及其它非過濾技術。
實驗表明，在柴油機上加裝氧化型催化轉化器，能使排氣中的HC、CO 含量減少50%，PM排量減少50～70%，其中的多環芳烴和硝基多環芳烴也有明顯減少；加裝顆粒過濾器，對碳的過濾效率較高，可達到60%～90%；加裝NOx催化轉化器，對柴油機尾氣中的NOx進行良好的催化轉化，可使其排放降低20%～30%。
八、膠粘修補堵漏技術
指在農機保養維修過程中，使用膠粘劑，采用膠粘工藝代替傳統的鉚、焊及螺紋連接工藝，對密封連接失效和零件破損缺陷進行修復的技術。
主要技術內容包括：結合面、螺紋與管道接頭和配合件磨損滲漏的密封堵漏，金屬與非金屬零件破裂的粘補，以及配合件表面磨損的尺寸恢復。
采用膠粘劑密封堵漏和粘補技術，操作簡便，成本低廉，不需要復雜設備，是杜絕漏油、漏水、漏氣簡單易行的有效辦法，特別適于機體等零件破裂和鑄件砂眼、氣孔的修理。此外，還可用于工作環境惡劣、強度要求較高的農機破損零件的修理和尺寸恢復等。
九、軸類零件再制造技術
指利用電鍍、金屬噴涂和堆焊等機械零件修復技術和強化工藝對曲軸等軸類零件進行修復，使其恢復幾何尺寸和提高其表面機械性能的再制造技術。
主要技術內容包括：電鍍和刷鍍、堆焊、噴涂與噴焊技術，以及軸類零件的檢測與校直、再制造方法和工藝的選擇、零件的預加工處理、再制造工藝運用等技術。
農機在工作性能惡化進入極限狀態時，曲軸、凸輪軸、花鍵軸等貴重零件，一般是在很局限的工作部位幾何尺寸磨損超過極限值，金屬損失量僅為原件的百分之幾甚至千分之幾，其他部位基本完好。這些零件材料占用量大，加工工藝復雜，技術要求嚴格，制造成本高，把這些零件報廢，將造成資源和能源的浪費。據統計，這些零件中約有70%～80%可進行再制造。經過再制造后，其機械性能可恢復或超過設計要求。此項技術應用于大中型拖拉機和進口機械的維修，能及時解決配件供應問題，避免因零件失效影響農機作業。
十、殼體類零件再制造技術
指利用鑄鐵冷焊、鋁合金氬弧焊、氧-乙炔焊、膠粘和機械強化等機械零件修復技術，對殼體類零件的缺陷進行修復，使其恢復幾何尺寸、密封要求和機械性能的再制造技術。
主要技術內容包括：鑄鐵冷焊、鋁合金氬弧焊、氧-乙炔焊、膠粘和機械強化技術，以及殼體類零件的檢測、再制造方法和工藝的選擇、零件的預加工處理、再制造工藝運用和質量檢驗等技術。
拖拉機的缸蓋、缸體、飛輪室等殼體類零件，由于其形狀復雜、技術要求高，占用金屬量大，配件價格高，僅因局部缺陷而報廢，會造成很大浪費。殼體類零件再制造技術不僅可以節約大量的資金，延長機械的使用壽命，而且能夠提高修復率，降低機械的維修成本，節約零件回爐重新生產的能源消耗。
(農業部辦公廳)