“目前五征山拖各項工作都在按部就班的進行中。”日前，在山拖農(nóng)業(yè)裝備有限公司（下稱山拖農(nóng)裝）被來自省內(nèi)的五征集團收購后的三個月，五征山拖農(nóng)裝有限公司（下稱五征山拖）辦公室副主任、人力資源部部長王鑄告訴記者。
　　時間回溯到三個月前。
　　斑駁暗淡的墻壁，過道里滿是石灰，幾位工人正在抓緊施工將墻壁粉刷一白。將作為主要辦公地的二樓，洗手間已經(jīng)由老式的水泥墻貼上了瓷磚，顯得潔凈亮堂。公司大門口也搭上了裝修用的架子，準備“改頭換面”。
　　這一幕發(fā)生在5月18日，山東兗州山拖農(nóng)業(yè)裝備有限公司，更確切地說，是五征集團山拖農(nóng)業(yè)裝備有限公司。4天后即5月22日，這里要舉行一個對這家企業(yè)來說標志性的一天――五征集團山拖農(nóng)業(yè)裝備有限公司成立儀式。不過，從此前的4月25日五征與山拖正式簽署正式合作協(xié)議那一刻起，就意味著這家國有企業(yè)在身份上已經(jīng)變身為民營企業(yè)，員工身份已經(jīng)再不是過去意義上的職工了。
　　國退民進，近幾年大勢之延續(xù)。手握資本的五征，實施并購成為其發(fā)展之必然。
山拖前夜
　　如今變臉為五征山拖的前身山拖農(nóng)裝的前身是始建于1960年的山東拖拉機廠，是新中國的第二家拖拉機廠。將近知天命之年的山拖命運可謂跌宕起伏。在建設初期就遭遇不順，似乎就預兆了這家企業(yè)此后命運的多舛。據(jù)山拖的“老人”、宣傳部長李慧源介紹，山拖**早成立時是山東省機械廳直屬、中國一拖建成后蘇聯(lián)專家在華北地區(qū)援建的重要拖拉機企業(yè)，原機械工業(yè)領域的領導于珍和何光遠都曾參與到這一項目中，是我國建國后有“七拖八內(nèi)”之稱的企業(yè)之一。開建后，山拖在蘇聯(lián)專家1963年撤退后下馬，少數(shù)留守人員生產(chǎn)少量鐵馬6、鐵馬8型拖拉機。一直到1970年山東省搞重點工程建設，萊鋼開始重建，山拖成為“會戰(zhàn)指揮部”，到1977年間山拖才正式開始投產(chǎn)。當時在按國家的規(guī)劃，天拖生產(chǎn)大馬力，山拖則生產(chǎn)中馬力拖拉機。在發(fā)展的輝煌時期，山拖成為全國重要的大中馬力拖拉機及配套發(fā)動機生產(chǎn)出口基地，國內(nèi)中拖市場占有率連續(xù)多年保持50%以上，社會保有量21萬余臺，居全國之首。
　　到1996年，在國有體制的大氣候下，山拖也不例外陷于發(fā)展的困局。這時提出整合中國農(nóng)機產(chǎn)業(yè)的央企華源集團收購了山拖一部分資產(chǎn)，成立了華源山拖公司。當時，華源還收購了山東省濰坊拖拉機廠、萊動發(fā)動機廠、巨菱發(fā)動機廠和以生產(chǎn)農(nóng)用車的光明機械廠等農(nóng)機行業(yè)的知名企業(yè)。然而，搞資本運營、無產(chǎn)業(yè)經(jīng)營經(jīng)驗的華源集團在農(nóng)機經(jīng)營方面卻乏善可陳，**終于2004年前后功虧一簣，倉皇逃離。華源山拖2004至2006年間經(jīng)常連續(xù)四五個月不發(fā)工資，少數(shù)時候給員工發(fā)四五百塊錢基本生活費。受困的員工甚至去堵327國道，并揚言臥軌上訪。在此期間，農(nóng)機行業(yè)迅速崛起的新生民營企業(yè)北汽福田濰坊農(nóng)業(yè)裝備分公司（現(xiàn)福田雷沃重工公司前身）正迫切需要人才，于是華源山拖成為福田人才基地。據(jù)李慧源回憶，“當時福田招人的廣告直接貼到到廠門處，能走的都走了。現(xiàn)在很多農(nóng)機企業(yè)里都有原來山拖的員工”。**終，華源撤退后的2007年5月1日，被2006年新成立的“山拖農(nóng)裝有限公司”人稱作“老山拖”的公司實施破產(chǎn)，此系后話。破產(chǎn)后原有“企力辦社會”的一些職能如學校、醫(yī)院等，破產(chǎn)后剝離交到地方政府。李慧源客觀地分析說，國企職工無緊迫感，扯皮的事太多，效率低下，是很多國有企業(yè)經(jīng)營不下去的主因。
　　2006年，為了山拖兩萬人的穩(wěn)定，新上任不到一個月的濟寧市委書記孫守剛于2006年4月13號到山拖調(diào)查、16號召開了山拖發(fā)展的戰(zhàn)略會議，政府為已經(jīng)停產(chǎn)半年多的企業(yè)投入2000萬啟動資金。經(jīng)歷山拖多次起落的山拖農(nóng)裝總經(jīng)理陶俊義稱“永遠忘不了孫書記”。同年10月，又在政府的主導下，由濟寧市三家國企共注資7000萬元成立了山拖農(nóng)業(yè)裝備有限公司，三家股東分別為濟寧市國資委（出資3000萬元）、濟寧礦業(yè)集團（出資3000萬元）和濟寧車輪廠。由山拖農(nóng)裝租賃山東拖拉機廠的核心資產(chǎn)進行經(jīng)營，并接納了老山拖的2500名職工就業(yè)，承繼了山拖廠的產(chǎn)品品牌和生產(chǎn)優(yōu)勢。而原山拖廠則進入破產(chǎn)程序。
五征山拖現(xiàn)常務副董事長虢洪增于2006年9月經(jīng)過公開招聘到山拖農(nóng)裝任董事長。虢此前曾在企業(yè)和政府機關工作15年，后又到中國人民大學學習1年，并于2004年成為山東省首批赴美讀MBA學位的青年干部。虢上任后曾受到員工多次圍攻，“受到不少委屈。” 虢洪增等通過詳細調(diào)研農(nóng)機市場的行情，得出結(jié)論認為農(nóng)機行業(yè)大有作為，通過對山拖實行國有企業(yè)民營化管理，企業(yè)開始逐步邁向正軌。
　　據(jù)虢洪增介紹，山拖農(nóng)裝成立后，2006年10月26號新公司成立就確立了“新公司加快發(fā)展，老企業(yè)破產(chǎn)改制，尋求大的戰(zhàn)略合作”的發(fā)展思路，并在一次會議上立下了“一打造在農(nóng)機航母、二打造百年品牌、創(chuàng)造國際化的山拖”的“宏偉目標”，同時確立了發(fā)展、改革和開放的三步走的具體三大舉措。首先尋求發(fā)展。2006年10月份成立后，山拖農(nóng)裝獲得快速組建，次年產(chǎn)銷量即增長了68%，2008年在金融危機形勢下仍然增長了20%。兩年發(fā)展為第二步改革奠定了的基礎。其中**大的措施是對原來老企業(yè)山拖依法實施破產(chǎn)，2007年5月各種歷史矛盾糾紛都通過對老企業(yè)實施破產(chǎn)予以解決，老職工清償，與山拖農(nóng)裝錄用的原山拖2500名職工全部簽定合同。“學校、醫(yī)院都移交了，不過到現(xiàn)在還沒完全解決完”。第二步改革。改革內(nèi)部管理制度，靈活用人，拉開分配差距，對中層實行年薪制，進行績效考核，調(diào)動員工積極性。對公司業(yè)務內(nèi)部分塊搞活，原來以整機總裝拖拉機為主導產(chǎn)品，成立2個獨立子公司和6個分公司，大拖和收割機兩個事業(yè)部，到補貼五征收購前成效明顯，銷售收入大幅上升，2008年銷售收入達到3.6億，利潤500多萬，銷量超過1萬臺，主要產(chǎn)品包括25到120馬力、4大系列60多個品種的拖拉機，其中55馬力占兩三千臺，此外當年出口增長55%，達5000多萬人民幣，出口到非洲、南美、東南亞、獨聯(lián)體等地區(qū)。第三步是開放。虢洪增認為，山拖農(nóng)裝實力弱，福田雷沃重工、山東時風規(guī)模較大，山拖以中馬力為主，競爭廠家多，市場容量有限，投入研發(fā)不足，不開放很難與其他企業(yè)競爭。
　　虢洪增所說的開放，其實就是引入外部資本。注冊資本僅7000萬元的山拖農(nóng)裝，缺錢依然是其**大的發(fā)展障礙。特別是在競爭激烈的時期，沒有錢搞技改、搞設備更新，很多設備已經(jīng)超期服役二三十年。虢洪增說，盡管山拖農(nóng)裝成立后雖然趕上非常好的市場形勢，靠國家宏觀政策特別是農(nóng)機補貼政策的刺激獲得一時發(fā)展，但是長期看，產(chǎn)品缺乏競爭力是非常明顯的，仍然面臨多問題，內(nèi)部改制不順，隨時都有資金鏈趨于斷裂、瀕臨破產(chǎn)邊緣之虞。因此，吸收外部資金是山拖農(nóng)裝擺脫困境的****之道。早在2007年10月，山拖農(nóng)裝總經(jīng)理陶俊義在接受記者采訪時就稱“缺錢沒有大的投入很難跨越式發(fā)展，山拖農(nóng)裝仍然面臨著體制改革不徹底、資金不雄厚、生產(chǎn)優(yōu)勢發(fā)揮不出來、管理水平不高等方面的問題，要想取得快速發(fā)展，還得走合資合作的路子。” 虢洪增則說“為什么要‘引狼入室’，設備、技改沒錢投入！”此后，山拖農(nóng)裝就開始了艱苦的尋覓“郎君”之旅。
　　“趕上好的形勢，企業(yè)近三年干得不錯，員工看到了曙光，三年間銷售收入達到4個億，出口也不錯，還上了玉米收獲機。”李慧源說。得益于農(nóng)機補貼政策的拉動，山拖農(nóng)裝今年前五個月銷售拖拉機8000多臺，銷售額達2.5億，回款達到1.1億，前4個月贏利1500萬，一季度出口訂單就達到去年全年的60%。“我不愿吹領導，山拖這兩位領導（指山拖農(nóng)裝董事長虢洪增和總經(jīng)理陶俊義）雖然年輕，但自信心很強，逆勢帶頭往前沖，才能堅持到現(xiàn)在。”
五征之癢
　　一口吃掉山拖農(nóng)裝的山東五征集團，是國內(nèi)大名鼎鼎的低速汽車（農(nóng)用車）生產(chǎn)企業(yè)，曾被著名商業(yè)雜志《福布斯》評為“中國頂**企業(yè)”（民營）。
　　然而，快速發(fā)展的五征近年來也面臨發(fā)展之旅中難以繞過去的突破產(chǎn)業(yè)“天花板”之難題。業(yè)內(nèi)人士的一個普遍看法，五征曾經(jīng)靠做超標農(nóng)用車起家，并在幾年內(nèi)迅速擴大規(guī)模，按照中國農(nóng)機工業(yè)協(xié)會農(nóng)用運輸車分會的統(tǒng)計，已經(jīng)在農(nóng)用車行業(yè)當了好幾年的老二（時風集團多年排首位）。五征是一家股份制民企，包袱相對較輕。而且，由于五征農(nóng)用車自制率很高，因此，相比同行業(yè)來說利潤率也較高。五征的迅速膨脹，其董事長姜衛(wèi)東當然居功至偉，成為公司的靈魂人物。姜本人也獲得了巨大的政治榮譽，從偏僻的五蓮小城走向了全國，當選為全國人大代表。
　　實際上，姜衛(wèi)東這個人非常低調(diào)，盡管是福布斯“頂**企業(yè)”領導人和胡潤百富榜富豪。從這一點可以看出姜衛(wèi)東是一個很務實的人，無論是產(chǎn)品――市場需要什么就生產(chǎn)什么（農(nóng)用車）；還是為人――很精于中國的為人處世之道。無論從大眾媒體還是專業(yè)媒體上看，姜衛(wèi)東作為一家產(chǎn)值達六七十億的企業(yè)家，媒體曝光率都不高。
　　隨著企業(yè)的發(fā)展，五征已經(jīng)無法繞過單一產(chǎn)品之累。這也是每一家企業(yè)在生命周期中必然　　會出現(xiàn)的問題。多年來，農(nóng)用車是五征當之無二的主流產(chǎn)品。而從2004年5月實施的《道交法》，對農(nóng)用車遭遇巨大災難，限制增多，使用成本劇幅上漲，加上社會保有量的因素，農(nóng)用車產(chǎn)銷量大幅下降，行業(yè)企業(yè)日子普遍都不好過，曾經(jīng)的行業(yè)巨頭飛彩、巨力、雙力更因現(xiàn)金流斷裂而崩潰。原來好幾家產(chǎn)銷量數(shù)十萬的企業(yè)，而今只剩下時風、五征這對“雙子星座”。從農(nóng)用車行業(yè)看，近五年的銷量是209萬輛、189萬輛、210萬輛，214萬輛，201萬輛。而近五年來，五征的農(nóng)用車產(chǎn)量分別是35.9萬輛、42.2萬輛、48.8萬輛、53.5萬輛、43.0萬輛，銷售收入則分別為40.9億元、50.4億元、60.9億元、72億元、69億元。因此，可以看出，無論從企業(yè)還是所屬行業(yè)看，五征都遇到了發(fā)展的瓶頸，農(nóng)用車主業(yè)發(fā)展的“天花板”很難突破。處于產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的關口的五征，亟需尋找下一下贏利產(chǎn)業(yè)機會。
　　我們再把目光投向另一家農(nóng)用車行業(yè)的著名企業(yè)山東時風，其早在2002年就開始為產(chǎn)業(yè)突破做準備，先后與紅塔汽車、青島雙星等不少企業(yè)合作并嘗試，并自行進入了商用車行業(yè)，盡管量不是很大。然而，時風的拖拉機產(chǎn)業(yè)已經(jīng)有數(shù)十億，發(fā)電產(chǎn)業(yè)、睛綸，潤滑油產(chǎn)業(yè)都漸成氣候，其承接部分雙力收獲機資源進入的收獲機產(chǎn)業(yè)已經(jīng)位居行業(yè)二線水平之列，輪胎產(chǎn)業(yè)在幾年之后可望成為時風下一個繼農(nóng)用車之后的百億產(chǎn)業(yè)，目前，時風還在大力提升其純電動汽車產(chǎn)業(yè)。這些產(chǎn)業(yè)中，時風拖拉機、輪胎、收獲機都是**值得期待的。
　　姜衛(wèi)東當然也明白轉(zhuǎn)型的重要，而且行動得早。很多年前五征就在日照生產(chǎn)園林電機械產(chǎn)品。五征還想就近進行產(chǎn)業(yè)升級、進入商用車（輕卡）行業(yè)，迂回獲取汽車目錄，早在2005年5月收購了杭州飛碟汽車廠。但是很遺憾的是到目前并沒有獲得可觀回報。做農(nóng)用車，與做汽車，還是有很大不同的。時風做了三四年了，現(xiàn)在的輕卡汽車每年也不過數(shù)千輛。正如在前不久五征開商務會期間座談時，中國農(nóng)機工業(yè)協(xié)會理事長高元恩仍建議五征的重點仍要放在農(nóng)村，因為五征對農(nóng)村市場**為熟悉。
　　近兩年來，五征還和很多其他農(nóng)機企業(yè)一樣，相繼干起了產(chǎn)業(yè)關聯(lián)度較高的中小四輪拖拉機、小型工程機械等，今年還干起了玉米收獲機。另外，還曾與意大利一家企業(yè)擬合作生產(chǎn)馬鈴薯收獲機（后自行生產(chǎn)）。五征顯然還注意到收獲機市場特別是玉米收獲機市場的良好發(fā)展勢態(tài)。近年來，五征還同包括山東金億在內(nèi)的一些知名收獲機企業(yè)接觸過，但夢未成真。五征的設想是以收購或控股的形式控制一家成熟的收割機品牌企業(yè)，這比從頭開始做品牌顯然要輕松得多，投資回收期也要快捷得多。這與五征收購山拖的做法如出一轍。時間不等人，機會轉(zhuǎn)瞬即逝。但是，沒有較不錯的收獲機企業(yè)愿意被五征收購或控股。
　　姜衛(wèi)東的這種想法實很具戰(zhàn)略性。由農(nóng)用運輸車行業(yè)進行農(nóng)業(yè)裝備行業(yè)，五征有天時地利人和。天時就是國家政策對三農(nóng)的重視，農(nóng)村經(jīng)濟的不斷發(fā)展，農(nóng)村土地規(guī)模化經(jīng)營與農(nóng)業(yè)剩余勞動力的轉(zhuǎn)移；地利，五征農(nóng)用車縱橫全國，可北進南下，大家已經(jīng)看到了，銷售渠道全國密布，可以在相當程度上進行交叉重疊；而人和，是五征干了那么多年的農(nóng)用車，對農(nóng)村市場、對農(nóng)民消費都比較熟悉，五征品牌在農(nóng)村有相當?shù)挠绊懥Α?br> 　　任何一個企業(yè)在經(jīng)歷快速發(fā)展的階段后，都會有進入發(fā)展緩慢的時期，甚至是“滯漲期”。五征也逃不過這個宿命。從五征的銷售收入增長圖上看，五征的2001－2007年間銷售收入從6.1億元飛速上升到2007后的72億元，從2007年開始面臨發(fā)展的拐點，進入滯脹期。
　　但是，到目前為止，五征進入的一些新產(chǎn)業(yè)要么還沒成功（商用車），要么是還沒成大氣候（農(nóng)裝），無法扮起經(jīng)濟支撐點的角色。與五征的當家主業(yè)農(nóng)用車相比，顯然九牛一毛。五征目前急需培植的是一下主要產(chǎn)業(yè)，頂半邊天或1/4邊天的。此種形勢之下，從內(nèi)外部條件、資源稟賦、產(chǎn)業(yè)鏈提升等各方面分析，五征收購以大中拖為主并有發(fā)動機產(chǎn)業(yè)的山拖農(nóng)裝似乎都是不錯的選擇。
滿意閃婚
　　實際上，五征與山拖可謂是有前緣。早在2004年老山拖陷困時曾經(jīng)主動向五征伸出過“橄欖枝”，但當時五征要求剝離過重的包袱，只接收優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)。虢洪增分析，主要是當時條件不成熟，彼時老企業(yè)未破產(chǎn)，而五征當時實力也沒現(xiàn)在這么強。
　　2006年成立后，趕上好形勢的山拖農(nóng)裝一邊組織生產(chǎn)，借勢發(fā)力，一邊不斷地尋找戰(zhàn)略投資者。據(jù)了解，山拖農(nóng)裝尋求合資合作的方式很靈活，惟有一條就是不放棄品牌的自主權(quán)。虢洪增稱，在引進合作者方面傾注了很大精力，這兩年談了不下30家，有同行業(yè)國際農(nóng)機巨頭愛科、紐荷蘭，有國內(nèi)寧波奔野、江動，有德意志銀行等金融機械，**后與五征合作“我認為在現(xiàn)有條件下**完善結(jié)合”。
　　山拖農(nóng)裝與外界的合作談判可謂一波三折。據(jù)了解，山拖農(nóng)裝在與五征合作前的一年半談了十幾家，其中包括4家外資企業(yè)，包括德意志銀行、著名投行高盛旗下奇力基金和馬來西亞著名企業(yè)森達美等，但**終都泡湯。而此時在一旁靜觀其變的五征對這發(fā)生的一切看在眼里伺機而發(fā)。2009年2月底春節(jié)后剛上班，五征董事長姜衛(wèi)東帶人馬到山拖農(nóng)裝，說要考察一下產(chǎn)品方向的合作。虢洪增意識到姜這次來不是簡單地合作，馬上向濟寧國資委匯報并建議接待，讓五征引起**大興趣。穩(wěn)沉的姜衛(wèi)東當時未當場表態(tài)，但回去路上就給虢打來電話，表達出合作的意圖，并提出條件讓虢回去跟濟寧市國資委匯報。在奇力基金拿不準、五征實力又強的情況下，盡管地方領導有不同意見，但**后都一致同意讓五征收購山拖。至今年3月18日雙方簽框架協(xié)議，4月25日簽正式協(xié)議，當月底五征的1億資金就到位。這時，此前曾長期與山拖接觸卻猶豫不決的北京一公司馬上趕過來阻撓，但是為時已晚。這樣，短短兩個月內(nèi)五征便與山拖農(nóng)裝閃婚。
　　“可以說與五征合作既是地方政府想法也是管理團隊的認識。”虢洪增說。他分析，五征收購山拖農(nóng)裝之所以成，一是宏觀形勢造就。金融危機其他行業(yè)受到?jīng)_擊很大，而中國農(nóng)機行業(yè)在金融危機的局勢下卻一枝獨秀，五征和山拖都感覺有合作基礎。二是五征產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的需要，五征現(xiàn)在提出要把農(nóng)機與汽車做成兩大支柱，符合五征產(chǎn)業(yè)規(guī)劃。三輪車行業(yè)在走下坡路，農(nóng)業(yè)裝備特別是拖拉機產(chǎn)業(yè)做了幾年一直未做大，品牌沒有優(yōu)勢，要想與福田雷沃重工、時風等行業(yè)巨爭競爭處于劣勢，聯(lián)合山拖便有了產(chǎn)品、技術(shù)、人才、品牌和渠道等有利條件。三是山拖自身的發(fā)展，山拖這兩年發(fā)展迅速，大拖位居同行業(yè)第六，中拖居第三或第四，其泰山牌拖拉機在國內(nèi)外都很受歡迎。今年甚至創(chuàng)造了歷史上的**高水平，達到歷史**高1.8萬臺，“且不是原來意義上的1.8萬臺，現(xiàn)在主要是35－55馬力，而過去主要是25－30馬力，”發(fā)展趨勢很好、勢頭猛，為五征相中打下基礎，迅速進入拖拉機制造業(yè)，有一定的行業(yè)地位。李慧源形容企業(yè)是“穿著沉重的破棉鞋還要去跨越各個障礙與別人競爭。”四是山拖農(nóng)裝母體山拖實施了破產(chǎn)。“山拖談了好幾家多數(shù)是人家沒看上。為什么4年前五征沒要山拖？當時作為國企的山拖職工負擔重，加上歷史遺留問題，誰攬過去都有麻煩，現(xiàn)在企業(yè)社會包袱都甩掉了，特別是職工醫(yī)療、失業(yè)保險解決了，山拖積極尋求合作，五征知根知底，雙方一拍即合，簽正式協(xié)議后五征很快進入。
　　當然，五征能購順利收購山拖農(nóng)裝還得益于濟寧地方的支持。虢洪增認為，山拖所在地方政府持“不求所有、但求所在”積極態(tài)度。山拖農(nóng)裝現(xiàn)在這么大，企業(yè)資金很緊張，用7千萬周轉(zhuǎn)出3個多億非常不容易。合作如能快速實現(xiàn)構(gòu)想，能實現(xiàn)把山拖農(nóng)裝做強做大的目標，同時地方農(nóng)機業(yè)發(fā)展起來有就業(yè)、有稅收。另據(jù)悉，濟寧市長張振川曾在五征所在地五蓮縣當過縣委書記，任上曾扶持五征發(fā)展、是五征發(fā)展**快的時期。濟寧當?shù)剡€有國豐、大豐等知名企業(yè)，有一定的產(chǎn)業(yè)集群基礎，濟寧市希望借助此次合作把兗州建成農(nóng)機城，已經(jīng)規(guī)劃了農(nóng)機工業(yè)園，以使憑借行業(yè)龍頭拉動農(nóng)機制造業(yè)，推進農(nóng)機競爭格局的變化。當然，在各地“維穩(wěn)”的形勢下，地方政府急欲甩掉山拖這個包袱，這能也是其中一個原因。
　　在被問到對未來有無擔憂的時候，已經(jīng)由董事長變?yōu)槌崭倍麻L的虢洪增，是五征所在日照市下屬莒縣人，在情感上或許與五征有著有天然的親近。他告訴記者，通過接觸對姜衛(wèi)東“人品很信任”，評價姜“務實，低調(diào)，有水平”。記者問及虢本人對于此次收購持什么態(tài)度，虢說，這幾年經(jīng)歷了酸甜苦辣，協(xié)調(diào)企業(yè)內(nèi)部和外部關系很難，但自己“還年輕，還想干點事，實現(xiàn)個人價值。”在表達合作意向之初，他就曾力推五征，認為“投資公司是做投資的，做得好就要，不好就放，而選五征，因為同行業(yè)，能優(yōu)勢互補”。
　　記者在百度山拖貼吧里看到“我們不怕出力，只要有活干，再累我們也高興！”這或許代表了一部分渴望工作的員工的心聲。“合作解決了員工福利問題，他們也高興，給誰干也是干。”李慧源說，“原來沒錢職工備受罪，五征進來有了好的工作環(huán)境、穩(wěn)定的收入。”虢洪增評價自己員工整體素質(zhì)很高，今年以來加班加點，4月份月產(chǎn)2600多臺，創(chuàng)造歷史**高記錄，體現(xiàn)了山拖員工的奉獻精神。
　　中國農(nóng)機工業(yè)協(xié)會理事長高元恩認為，五征與山拖從4個方面看都是一件有利的事情。一是行業(yè)有利，目前中國前8家優(yōu)秀拖拉機企業(yè)中有4家被外資收收購了，五征收購山拖對自主品牌有利；二是山拖有利，山拖50馬力拖拉機很有名，現(xiàn)在獲取了發(fā)展的資金，發(fā)展加速；三是五征有利，拓寬了產(chǎn)品線；四是地方政府受益，能增加稅收和就業(yè)。
整合愿景
　　對于五征姜衛(wèi)東來說，收購山拖存在幾個方面的問題：一是對拖拉機產(chǎn)業(yè)的未來規(guī)劃問題，如果打造產(chǎn)業(yè)平臺，拖拉機在五征產(chǎn)業(yè)鏈上如何定位、如何在目前農(nóng)機行業(yè)發(fā)展的大氣候下獲取產(chǎn)業(yè)機會。二是山拖拖拉機產(chǎn)業(yè)與原來的五征拖拉機業(yè)務的協(xié)調(diào)問題。第三點，也許是**重要的，就是對雙方資源與文化方面進行整合，山拖管理團隊和人員如何更好地融入五征大家庭。
　　作為并購的一方，五征自然而然體現(xiàn)了強勢的色彩，在進入之初就在一些主要部門如財務、人事等派駐了自己的人。有外部觀察人士認為，對于五征來說，收購山拖之后**重要的一點也許就是要擯棄“強勢”心態(tài)，尊重、包容進而多贏。首都農(nóng)業(yè)集團副新聞發(fā)言人彭玲在三元成功兼并河北三鹿并平穩(wěn)過渡后的一段話對于強勢的五征來說可以成為一種借鑒。她說，“三元集團有60年發(fā)展歷史，兼并文化卻是一個新課題。兼并一方不能有強勢心態(tài)；兼并者不必然帶有一切先進性，靠外力強加對方，不能服人。三元文化的核心就是對人的尊重。真正的強者一定具有寬厚、包容的胸懷和氣度，同時敢于承認自己的不足。”
　　在這方面，在農(nóng)機行業(yè)也有可資借鑒的成功范例。杭州東華集團董事長宣碧華收購常州東風后，不會開車的他除了帶了一位司機，什么人也沒帶。有人對此不解，宣碧華答，反正都是自己的企業(yè)，為什么相信東華的人而不相信東風的人？依靠東風的全部原班人員，常州東風迸發(fā)出強勁的生命力，從2003年8月改制至去年底，東風農(nóng)機步入歷史上發(fā)展**好**快的時期，企業(yè)銷售收入從2個億到11個億，輪拖從3千臺到近3萬臺，出口從1千萬美元到近7千萬美元。
　　有專家在認為，從國內(nèi)外企業(yè)并購重組的經(jīng)驗教訓看，至少有兩個因素是決策者并購前必須要考慮的：一是合并后企業(yè)的抵御風險能力；二是合并后企業(yè)所要面臨的風險。作為董事長的姜衛(wèi)在整合中的價值體現(xiàn)在，除了個人的管理經(jīng)驗，**重要提建立個人號召力下的資源整合能力和團隊凝聚力，這是金錢不能取代的“軟實力”。
　　姜衛(wèi)東的“欽差大臣”、五征山拖副董事長秦泗峰也認為，并購后雙方潛能能夠更好地得到發(fā)揮，首先是文化融合。如何在變革的陣痛時期解決好員工的安置問題非常重要。山拖所在兗州距離儒家圣地山東曲阜僅15分鐘的車程，深烙“仁”與“中庸”的儒家思想，不能激進，要中庸。
　　不過，盡管姜衛(wèi)東在并購之初承諾對所有員工都全員接收，但是有員工顯得有些憂心地說，可能過段時間會有的動作，特別是對于一些年齡稍大些的員工。據(jù)了解，目前五征山拖員工年均年齡42.5歲，“收購對大多數(shù)員工是好事，但是對于50歲以上的員工可能面臨一些風險。”
　　老山拖員工中第二代第三代不少人都在企業(yè)，思維模式較固化，對企業(yè)感情非常深，因此五征對山拖人員的安置必將是個棘手的問題。原來有5000多人，退休的1000多人，老山拖破產(chǎn)的還存在歷史遺留問題，導致還有少數(shù)員工上訪或到廠里找說法。記者在五征山拖就碰到一位老太太請求廠里的一位干部要求解決低保。
　　山拖農(nóng)裝宣傳部長李慧源稱，“感覺姜總確實是干事、干實業(yè)的人。”他認為雙方在文化上磨合，不要操之過急，讓職工平心氣和。“五征山拖成功的可能非常大，如果發(fā)展順利，還真能把兗州農(nóng)機工業(yè)園建立起來，甚至以后收購大豐、國豐。”
　　在百度貼吧，一個“也談五征收購山拖”的貼子異常火爆。有人稱“華源的情況應該不會在五征上演，因為華源本身攤子鋪的很大很大，總部又不在山東，收購了山拖根本沒精力去管，所以才沒有動山拖的領導班子。而且，華源的農(nóng)機項目全靠收購，自身并沒有做農(nóng)機的經(jīng)驗。再次，一個小小的山拖還不至于把華源拖垮，華源破產(chǎn)有很多其他的原因。五征可沒有華源那么大的資本去揮霍，既然投資了山拖，肯定要好好管理了。日照距離濟寧又不遠，管理方便得多。相比華源，五征做農(nóng)機出身，對于管理和技術(shù)依據(jù)銷售都比華源更適合山拖。”
洗牌變局
　　五征收購山拖，依目前兩家在農(nóng)機行業(yè)的地位，理所當然地成為今年農(nóng)機行業(yè)有影響力的大事之一。
　　五征收購山拖后，第一步拿出了一億元投資控股山拖，頭3個月即全部到位，投資用于技改項目，上大馬力生產(chǎn)線和電泳噴漆生產(chǎn)線，預計今年年底建成，并把破產(chǎn)的老山拖的廠房和設備買過來，出資購買老山拖的廠房和土地。
　　五征山拖已確立了“五年三步走”的發(fā)展規(guī)劃。第一步，到明年形成年產(chǎn)大中拖3萬臺、銷售收入10億元的規(guī)模；第二步，對現(xiàn)有廠區(qū)進一步挖潛改造，達到年產(chǎn)大中拖6萬臺的能力；第三步，新建年產(chǎn)10萬臺大中型拖拉機的農(nóng)機工業(yè)園，3年內(nèi)實現(xiàn)生產(chǎn)拖拉機10萬臺、飛動牌發(fā)動機30萬臺的規(guī)模，5年內(nèi)銷售收入達到50億元，并力爭實現(xiàn)更大突破。用5年時間達到或超過五征“第一個五年規(guī)劃”期間的發(fā)展速度和經(jīng)營業(yè)績。
　　姜衛(wèi)東在五征山拖成立后第三天舉行的五征商務年會上，當著五征和山拖的經(jīng)銷商宣稱要進入拖拉機行業(yè)的前三至五名。這個目標在很多人的眼里，也許都是一個可行的目標。從數(shù)量的累加看，山拖加上的五征的大中拖，在量上已經(jīng)是比較大的規(guī)模。
　　目前，國內(nèi)大中拖拉機行業(yè)，福田雷沃重工、中國一拖東方紅占據(jù)著領**者的地位。福田雷沃工重工作為近些年業(yè)的新興企業(yè)，同時把產(chǎn)品布局到了新疆和黑龍江。同時，常州東風被收購重組后，老國企煥發(fā)出新活力。從2008年的銷售數(shù)據(jù)上看，山拖農(nóng)裝與迪爾天拖、迪爾寧波、紐荷蘭、悅達鹽城等屬于大中拖第二陣營。作為世界農(nóng)機老大的約翰迪爾，正在邁開沉穩(wěn)的步伐，步步為營。常州東風、上海紐荷蘭，黃海金馬，馬恒達等均非等善類，五征入主山拖，無疑使山拖有了競爭的底氣。這底氣就是雙方的渠道、資金和社會資源。
　　從整個行業(yè)看，大中拖行業(yè)的產(chǎn)業(yè)集中度并不高，前十家企業(yè)領先優(yōu)勢并不明顯，競爭異常激烈，帶來整合一些二三線品牌的機會。近兩年來，由于農(nóng)機補貼政策的實施，帶活了很多像山拖農(nóng)裝這樣的借政策優(yōu)惠發(fā)展的拖拉機企業(yè)，也誘發(fā)很多其他產(chǎn)業(yè)資本進入農(nóng)機行業(yè)。然而，這樣導致的結(jié)果是行業(yè)集中度低，加上一些地方有意無意的地方保護主義，在與外資巨頭抗衡的過程中，無法培育出實力強的本土企業(yè)。從國家層面來說，顯然培育更有競爭力的民族企業(yè)，是需要思考的問題。加快行業(yè)整合，顯然是發(fā)展所需。
　　“由于補貼的強力政策效應，今年拖拉機市場很好，明年不一定好。競爭這么激烈，未來怎么發(fā)展需要研究。2006年山拖農(nóng)裝成立第一年渠道恢復了一半，加上五征技改投入，五征山拖會有更大競爭力，不然按此前的情況根本無法與其他企業(yè)競爭。作為傳統(tǒng)國企的山拖成為五征子公司，面臨如何擺困境發(fā)展、如何重新引領潮流的問題。”李慧源分析。
　　誠如所說。五征，架構(gòu)已經(jīng)搭好，剩下就要看姜衛(wèi)東的了。　　　本刊記者　朱禮好

發(fā)表于 @ 2009年09月11日 16:34:00 |點擊數(shù)（）

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