2007年，我國拖拉機市場呈現一種穩定調整的態勢。據國家統計局提供的**新統計資料表明，2007年1-9月份，我國共生產大中型拖拉機158474臺，同比下降0.6%，在高位保持平穩的發展態勢；小型拖拉機生產156.37萬臺，同比增長8.1%，呈現出穩定發展的態勢。從11月舉行的2007年全國農機產品訂貨會的展示情況來看，大中拖仍是市場的主角，產品品種增加，區域集中度提高；小四輪則繼續趨冷，受行業總體發展水平下滑的影響，參展企業數量明顯減少。小四輪能否在新農村建設的背景下，呈現出較好的發展機遇，應該引起相關部門的重視。

　　銀聯信分析：

　　受自身性能、功能的限制，小四輪近年來在國內農機市場的份額不斷萎縮，呈現出連年下降的趨勢。據行業統計，2007年1-4月份小四輪實現銷售16.7萬臺，同比下降0.9%，小四輪近年大幅下滑的趨勢逐漸減弱。

　　一、我國小四輪行業發展歷程簡述

　　從我國第**臺小四輪誕生，到目前已經經歷了40多年的發展歷程。小四輪產業上世紀70年代進入引入期，80年代步入成長期，90年代走向成熟期，本世紀以來進入到衰退期。1999年小四輪產銷量首次突破100萬臺大關后，本世紀以來一直保持著連續下滑的趨勢。盡管如此，小四輪社會保有量接近900萬臺左右，是四輪拖拉機家族中保存量**多的產品。小四輪的發展歷程主要有以下特點：

　　1、滿足了耕作的需求。在改革開放初期，我國一些農村地區，機械化程度很低，基本上靠人力、畜力進行農田耕作。小四輪作為當時一種先進、適用的新型農業機械，滿足了農村家庭聯產承包經營體制下農民的使用需要。市場**景氣的時候，我國有多家小四輪生產企業年產銷量超過10萬臺大關。目前，小四輪拖拉機雖存在技術含量低、適用效率不高的弱點，但由于其價格低廉，具有農田耕作、運輸等功能，仍然是一些地區用戶購買的對象。然而，事過境遷，小四輪拖拉機風光不再。

　　2、市場競爭激烈。小四輪成熟期階段，由于進入門檻低，小四輪拖生產企業數量快速增加。經過市場的優勝劣汰，小四輪企業有的因不適合市場規律被淘汰，有的在市場競爭中不斷發展壯大，經過產品轉型、功率加大進入大中拖領域，實現了企業進一步發展的目標。特別是今年國家對小四輪產業執行3C強制性認證，一些達不到要求的企業將逐步退出競爭領域，企業整合、產業聚集將成為未來行業發展的一個亮點。

　　3、用戶需求呈現多元化趨勢。改革初期農民購買小四輪主要是用于自給自足，隨著富裕程度的提升，經營意識不斷加強，不同區域的用戶對產品呈現出多樣的需求。從事農田作業的用戶主要是希望產品定位在“農”字上，對產品的專業化要求強烈，而從事經營的用戶在希望產品增大功率的同時增加使用性能，具有農田作業、特色服務、運輸、簡單的農用工程機械等多種功能和性能，能夠滿足不同經營條件下的經營需要。正是用戶的多元化的需求，促進了小四輪向多元化、多系列發展的趨勢。

　　4、市場具有較大發展空間。小四輪盡管總銷量比以前下滑很大，仍然具有較大的市場空間。2007年以來，從市場上看，小四輪銷售主要以河南、山東、河北為主的冬麥區和東北、西北地區為主。從銷量上看18-20馬力拖拉機是銷售主力，六檔、八檔和電啟動小四輪拖拉機逐漸成為不同區域的市場熱點。隨著國家發展現代農業、推進社會主義新農村建設步伐的加快，農業基礎地位將穩步增強，國家對對農業和農村的投入會逐漸增多，市場對小四輪產品的需求也將增多，小四輪在村莊建設、農田水利、特色作業上的用途越來越廣泛。

　　二、多種因素造成市場份額萎縮

　　農民的使用需求決定著產品的發展方向。改革開放初期，小四輪是**受歡迎的產品，滿足了農民自耕自作的需求，其中不少是用于搞運輸。如今搞運輸受到限制，這種功能被運輸車替代。今天，富裕起來的農民購買農機的目的主要用于經營。小四輪受自身條件的限制，不能夠跟上用戶需求和農業結構調整等方面的步伐，不斷被其他農機產品所代替，發展優勢不斷衰減。

　　首先，產業轉型緩慢。自改革開放以來，小四輪產品轉型緩慢，產品結構升級基本處于停滯狀態，跟不上農業結構、市場結構調整的步伐。我國部分農業地區正由傳統農業向現代農業轉型，對農機的需求越來越強烈。小四輪在結合保護性耕地、節水灌溉、旱作農業、降耗增效、生態農業、精細作業等方面沒有制造出與之配套的產品，市場被其他農機產品占有，影響了自身的發展。

　　其次，產品機型單一。目前小四輪產品銷售主流主要集中在18-20馬力之間，一些企業只能簡單生產一到兩個品種，且性能單一，不能用多種功率段的產品組合適應不同的市場變化。由于機型較少，在經過多年市場競爭后，普通型小四輪價格還不到多年前的一半，缺乏規模優勢的企業基本上處于微利狀態，缺乏后續發展實力。特別是近年來，由于單缸皮帶傳動的小四輪拖拉機不再列入2006年國家補貼目錄，加上市場競爭更加激烈，呈現出連續下降的局面。

　　其三，技術含量較低。相對大中拖而言，小四輪技術含量低、高油耗、低效率，限制了自身性能的發揮。多年來，在焊接工藝、噴漆工藝、裝配工藝方面投入不多，其基本原理、構造并沒有增加高技術含量，制造能力沒有得到大步提升，一些小型企業基本上是一個拼裝廠。隨著其他先進農機的成熟和興起，小四輪在傳統市場的位置不斷被取代也在情理之中。

　　**后，產品品質不高。由于多年的價格戰，企業盈利能力降低，缺少在品質提升方面的資金保證，影響了產品的品質。一些企業在生產中降低標準，采用較為便宜的材料進行替代，簡化一些制造工藝流程，使小四輪在產品不斷降低的同時，品質也在同步降低，與早期產品在品質方面有著較大差距。由于用戶群在不斷減少，為爭奪市場、維持發展，只能被動地陷入到價格戰的循環之中。

　　三、信貸風險與機會提示

　　首先值得肯定的一點是，國內小四輪機械的市場發展仍有十分廣闊的空間。隨著國家發展現代農業、推進新農村建設的穩步推進，國家對農業、農村和農民的投入力度將進一步加大。特別是當前在一系列惠農、支農政策的利好形勢面前，小四輪市場并不小。小四輪產品只要立足三農需要，培育自身優勢，適應市場需求，就能夠得到進一步的發展。

　　目前，小四輪產品市場份額不斷萎縮的事實表明，行業必須尋求突破進行自救，否則被大幅吞噬的市場份額會引致企業生存危機。2007年，小四輪市場受到大中拖補貼和手扶拖拉機補貼的雙重打壓，市場總體呈現下降的格局，部分企業已經退出小四輪市場。

　　為加強管理，國家將從2008年5月1日開始，對小型輪式拖拉機產品實施“3C”強制認證管理，認證的產品檢測工作正在進行之中。眾所周知，小四輪產品一直沒有全國性的技術標準協會，在2005年以前也沒有體現特色的標準，因此技術發展也比較緩慢，尤其是安全、能耗和人機工程技術應用都比較落后。由于技術上的不先進，2004年開始建立的國家支持推廣的農業機械產品目錄和農機補貼目錄，也沒有將這個產品列入其中。2000年以來，連續6年國家監督抽查的樣品合格率都在40%以下。總之，目前小四輪行業技術管理較為混亂，魚龍混雜，一旦“3C”認證開始執行，對技術創新能力不高的企業產生致命影響。

　　可以看出，小四輪拖拉機行業的整合已然來臨。商業銀行在防范信貸風險的同時也需要在行業整合過程中尋找機會。首先，關注區域機會。除山東之外，河南正成為另一個小四輪生產集中區域。在今年的展會上，山東有15個企業參展，2006年有22個企業參展；2007年河南有15個企業參展，2006年有11個企業參展，這說明河南、山東兩大小四輪主市場競爭激烈。

　　第二，抓住優勢產品機遇，提供適當支持。小四輪產品的發展趨勢有三：(1)產品功率不斷上升，向中馬力輪拖延伸。從2007年展會樣機展出的情況來看，小四輪展出的平均功率達到了22.9馬力。(2)產品向多功能方向發展。目前，一些生產企業正致力增加小四輪的農用工程機械性能，形成具有裝載、挖掘、起重、推土等系列功能的產品。這些產品能滿足當前村莊規劃、農田水利建設、農村公路建設等方面的需要，市場前景廣闊。(3)產品向專業化、精細化微型農機發展，以滿足當前用戶對精細作業、田間管理等特有市場和用戶的需求。阜陽奔牛、長葛常紅等10多個企業在展會上推出了小型裝載機。(4)產品技術含量在進一步提升。小四輪拖拉機的發展趨勢就是不斷提升焊接工藝、噴漆工藝、裝配工藝水平，用**新技術、材料，提升整體產品性能。油耗高、效率低是小四輪產品的一大弱點，企業應將節能降耗作為企業未來生存和發展的關鍵。同時，在新機型上使用電控、電子儀表等新技術，加大六擋車向八檔車的開發力度，實現產品的升級和調整。目前，市場上的節能型小四輪份額越來越高，有望成為新的亮點。