剛剛過去的6月，中國一拖“大功率動力換擋拖拉機制造技術聯合研發”項目通過國家科技部專家組驗收。一拖該項目組專家介紹，用一個形象的說法解釋，大功率動力換擋拖拉機技術就是將以前的手動擋升級為自動擋，操作起來更舒適、方便。

　　價格更親民

　　“批量面市的東方紅LF系列動力換擋拖拉機市場價不會太高，比相同功率的機械換擋產品大概只高一點點。通過推出東方紅LF系列動力換擋拖拉機，我們希望中國更多的普通用戶享受到先進技術帶來的便利。”一拖相關負責人表示。

　　據了解，東方紅動力換擋系列拖拉機采用按鈕操控，不用踩離合器就可輕松換擋，減少換擋停機時間，作業效率可提高10%—20%。該系列產品還裝配了自動故障診斷系統，提升器控制、行駛制動、座椅控制等均應用電控技術，操縱簡便，安全性高，還可選裝GPS自動導航生產管理系統和倒車影像系統，提升了機具智能化水平。豪華駕駛室內不但有外循環冷暖空調系統，配有前后雨刷、副駕駛、音響、組合儀表、天窗和監視系統，還采用電控空氣懸架座椅，用戶可輕松進行各方面調整，是國內農機產品中采用高新技術**多的產品。總體來看，動力換擋系列產品是對市場上現有產品的一次全面升級。

　　據介紹，LF2204拖拉機采用一拖法國公司TX4A傳動系、東風康明斯QSB6.7電控發動機、卡拉羅前驅動橋及博士力士樂電控提升系統等國內外先進成熟部件和技術，**大程度地降低了研發周期和風險，為產品快速推向市場打下堅實基礎，也實現了一拖國際化零部件平臺的應用。

　　科學研發提前面市

　　由于拖拉機試驗的季節及地域特殊性，按常規可靠性試驗大概需要一年半的時間。為盡快將成熟產品推向市場，研發人員計劃采用場地模擬試驗代替田間作業試驗的方案，在保證試驗效果的前提下使產品上市時間提前了一年。

　　2011年，中國一拖成功收購意大利ARGO集團旗下生產拖拉機動力換擋傳動系的法國工廠，并成立一拖(法國)農業裝備有限公司。完成收購后，中國一拖迅速啟動對法國公司傳動系技術的應用開發工作，并派出研發團隊在法國設立了研發中心，力爭在**短時間內完成法國公司傳動系與國內外拖拉機整機配套，開發中國和歐洲市場的適用機型。2012年5月，一拖研發團隊完成了LF2204樣機的試制，并按時將樣機發送至奧地利進行軟件開發。當年11月，該機在國家拖拉機質檢中心完成整機性能試驗，各項性能滿足要求。

　　2012年12月，LF2204樣機在技術中心中試部開始進行整機可靠性試驗。每一項試驗研發小組都派駐專人進行跟蹤服務，收集試驗中出現問題的第一手資料，整個研發團隊對這些問題及時分析和解決。

　　目前，東方紅LF2204已申報四項專利，是具有完全自主知識產權的220馬力大功率高端輪拖產品，推向市場后可替代進口大功率動力換擋拖拉機，滿足東北、新疆地區大型農場及高端客戶需要。

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