3月28日，由中國農業機械工業協會、中國農業機械化協會、中國農業機械流通協會聯合主辦的2014全國農業機械及零部件展覽會在河南省鄭州國際會展中心開幕。作為展會的亮點，同時也是配套會議之一的遙控飛行植保機安全技術研討會同期舉辦。

　　飛行植保無人機在全國性展會上亮相并大放異彩，并不是第一次。記得在去年秋季舉辦的中國國際農機展上，便舉行了相關會議及飛行器演示活動。本次全國會上，展區內多家無人植保機生產企業各領風騷，都拿出了自己的看家產品，現場好不熱鬧。

　　植保無人機，對于我國大多數地區的農民來說應該算是新鮮事物。我國地域遼闊，地理及氣象條件多樣，農業人口眾多。據相關統計數據顯示，目前我國手動植保機具約有35個品種，保有量5807.99萬架，而這些機具承擔著全國70%以上的農作物病、蟲、草害防治面積。

　　農業現代化的快速發展，土地流轉已成為發展現代化農業的重要舉措，種田大戶、家庭農場和農民專業合作社等逐漸成為農業生產經營的新主體。在生產實踐中，當出現大面積突然暴發的病蟲害，在短時間往往難以找到大批施藥人員，病蟲害防治成為真實的難事和障礙。此外，以人工作業的方式防治農作物病蟲害，不僅作業效率低、勞動強度大，且農藥利用率低，遇到高桿的作物更是難以操作。近年來，雖然有少量新型自走式噴霧機械投入使用，但仍然無法滿足農作物生長中、后期的防治病蟲害的需求。發展滯后的植保機械及粗放的施藥方式，嚴重阻礙了現代農業的快速發展。

　　記者在采訪中了解到，雖然目前無人植保飛機在我國的發展已小有起色，但受制于經濟落后及管理機制等方面的原因，目前這一領域的發展水平仍與國內農業的發展不太適應。

　　我國從1951年開始用飛機參加防治東亞飛蝗、護林防火和播種造林等工作。1956年，中國民用航空局設立了專業的航空機構，開展多種農業航空業務。目前，我國已有6個機種，400多架飛機在大面積的墾區和農場從事農業航空工作。

　　由于主要是在大面積的墾區、森林和農場進行噴灑作業，機型多以固定翼飛機為主。這類飛機的起飛和著陸必須使用跑道，飛機飛行速度快，作業效率高，但是藥物漂移較多，精準度也較差，容易造成農藥浪費和環境污染，因此，不適應于復雜地形作業，或障礙物多的作業環境以及家庭聯產承包的中、小田塊的病蟲害防治，更不適應慢速度的超低空飛行防治作業。

　　無人植保直升機噴霧設備的研究與應用，在美國、日本、韓國等發達國家已經得到了快速的發展。而作為農業用途的無人駕駛輕型植保飛機在我國目前處于初級研究階段。不過，近三年來，全國各地都在積極開展無人植保直升機的研發和應用。機型也逐漸豐富，應用范圍越來越廣，推廣速度越來越快，技術研究越來越深入。

　　我國的南方及沿海地區因為經濟較為發達和地形復雜，對飛行植保進行了先行先試。起初，無人植保飛機技術首先被應用于柑桔病蟲害的防治上，廣西的甘蔗田利用無人植保直升機噴灑增糖劑也取得了良好的經濟效益;在海南省三亞林旺水稻種基地，國家雜交水稻工程技術研究中心、南京農機化研究所等單位共同主辦了“雜交水稻機械化種子生產暨農用無人直升機輔助授粉和施藥技術”的現場觀摩會，袁隆平、羅錫文等院士到場進行了現場指導;湖南省華容縣利用直升機噴灑藥劑來防治蟲害;浙江、成都、珠海等地先后利用無人直升機噴灑農藥，在水稻、油菜等作物上進行病蟲害防治，取得了理想的防治效果和防治經驗。

　　無錫漢和航空技術有限公司首席技術官溫源向記者介紹，用無人植保飛機進行病蟲害防治，主要有以下幾方面的優勢：一是可以進行其他植保技術難以實現的噴霧作業。以水稻為例，地面植保機械面臨著機具難以下田進行防治的問題。而采用小型無人植保機從空中進行近地噴霧作業，既可以達到防治效果，又避免了傷害作物。事實上，不僅是水稻生產對植保機作業方式有迫切需求，對于作物長勢密集不便于機具進入的旱作作物，如油菜、玉米等，也都對無人機作業有迫切需求。

　　其次，在地形適應性方面，小型無人植保飛機可以適應丘陵、山區、坡地等復雜地形的噴霧作業。而地面植保機械和固定翼飛機沒有這樣的地形適應能力。無人植保機通過改變巡航高度，可以自動適應作物高度，無需增加變地隙成本，而通過程序控制，飛機還可以實現隨作物高度變化的仿形噴霧作業，提高了作業效率。

　　**后，小型無人機易于推廣使用。它無需建設航空站，也無需培養飛行員。另外，飛機是近地飛行，可實現懸停;無人植保機重量輕、體積小，用面包車就可實現跨區轉移作業，轉移的機動性也非常好。

　　溫源表示，我國每年因農藥中毒的人數有數萬之眾。如果無人植保機噴灑作業的方式得到推廣，作業人員就可以避免農藥中毒的危險，這實在是一大幸事。

　　不過，雖然無人植保飛機在國內的推廣應用已經走上正軌，但目前這個行業仍然存在著許多問題。首先，該行業缺乏相關的作業規范，尤其是安全操作規范、農藥噴灑標準、藥效標準等均有待制定;其次，農用無人植保飛機所采用的超低容量噴霧，所選用的農藥劑型應該以油劑**好，其次為乳油、水劑、水乳劑等，而目前我國市場上的農藥劑型多為可濕性粉劑、懸浮劑、分散粒劑等，這些都是為常規噴霧設備而設計，與飛機施藥的方式不相匹配;此外，由于無人植保機屬于高科技精密設備，對使用、維護和保養有較高的要求。而目前，我國具備該能力的專業人才非常欠缺。據了解，一名合格的航飛操作機手掊訓費用大約需要1.5萬元，培訓時間2-3個月。在當前農村勞動力大量外流的形勢下，若無較好的效益和補助，難以招到樂于參加培訓的學員。

　　安陽全豐植保科技有限公司營運事業部總經理趙福明向記者介紹，在日本，專業植保公司的技術人員幾乎不是由農戶組成，而是由有教育基礎、由植保專業基礎，且對飛行器知識比較了解的專業人才而組成。他認為，為保證飛機的可靠性和植保作業的專業性，“與其去教農民朋友怎么開飛機，不如讓那些懂飛機的人去學農業。”

　　正是基于這樣的理念，全豐科技與漢和航空在河南安陽聯合創辦了中國**家的農用無人飛機培訓基地，旨在培養優秀的農用飛機實用人才。該學校的培訓對象主要為各地的農藥銷售區域經理、退伍軍人、應屆大學畢業生等。“我們成立全豐公司后做的第一個事情就是建學校，解決不了人才，就解決不了行業的問題。飛機好買，但人才買不來。如果我們可以把全國幾百萬沒有解決就業問題的大學生轉化為高技術農民，這將對我國的農業發展有極大的好處。”趙福明長遠的眼光令記者欽佩，但高技術人才缺乏的現實擺在眼前，工作仍任重而道遠。

　　為使我國無人植保飛機技術得以順利推廣，展會上幾家主要的生產廠商紛紛向記者闡述了各自的意見，也提出了許多有益的建議：當前**重要的工作首先是要完善相應的行業標準(據悉，農業部南京農機化研究所正在與珠海羽人、漢和航空等幾家公司聯合制定標準)，標準制定過程中應廣泛采納各方意見，對優秀企業發放許可證并予以扶持，對不符合要求的無人植保機不予準入，防止飛機傷人的事件發生;其次，建議將目前植保作業中每畝的定價，采用政府指導價與市場定價相結合的方式。對擅自壓低價格的企業進行引導，防止行業惡性競爭;再次，建議建立噴藥及施藥行業規范，對市場上參差不齊的噴頭予以規范，防止藥物胡亂使用，導致藥害等污染環境;**后，建議相關部門引導農村集約化用地規劃，對農田中的架設高壓線、栽樹等行為予以規范，引導基礎設施向有利于機械化作業方向發展。