從2004年開始，農(nóng)機補貼在全國全面推行。10年來，補貼總額從550萬元劇增到17億元，然而從去年開始，農(nóng)機兼并整合的浪潮卻不期而至，行業(yè)產(chǎn)銷也陷入低迷。那么，農(nóng)機產(chǎn)業(yè)震蕩的背后到底發(fā)生了什么?

　　據(jù)報道，山東向農(nóng)農(nóng)機公司曾經(jīng)是山東農(nóng)機三甲企業(yè)，但由于技術、管理等問題，企業(yè)幾年前就已關門轉(zhuǎn)產(chǎn)，蹤跡難尋。

　　而當年與向農(nóng)同為三甲的福田雷沃今年卻躍升全國惟一銷售收入過百億的企業(yè)，2014年山東有17家企業(yè)躋身全國農(nóng)機50強。

　　“行業(yè)有點冷，但我們不升反降，產(chǎn)銷為歷年**好。”福田雷沃重工副總經(jīng)理王玉榮表示。

　　好過的則是家家相似，難過的企業(yè)各個不同。

　　記者在一本農(nóng)機補貼目錄看到，作為農(nóng)機產(chǎn)銷的指揮棒，十年中，目錄產(chǎn)品平均每年更新15%，六到七年就能全部更新一遍。

　　補貼目錄每更新一遍就意味著企業(yè)產(chǎn)品要翻新一遍，目錄刷出轉(zhuǎn)型速度，市場則曬出轉(zhuǎn)型結果。

　　山東省農(nóng)機局局長高明飛告訴記者，“原來只要能把莊稼割到就是好農(nóng)機，現(xiàn)在功能越多越受歡迎，功能少了老百姓不讓進地。”

　　去年以來，全國中小型拖拉機銷售下滑了6到11個百分點，中小喂入量收獲機械下滑50%以上，今年上半年，農(nóng)用汽車更是呈現(xiàn)11年來**大降幅，補貼節(jié)節(jié)抬升，效益緣何連連下滑?

　　“重補貼，輕創(chuàng)新，數(shù)量型、規(guī)模型的增長，而不是核心競爭力的這種增長”，山東農(nóng)機研究院院長駱琳告訴記者。

　　十年補貼，各地正是看中這塊肥肉，一哄而上，魚龍混雜，結構性矛盾突現(xiàn)，高端機不足，低端機過剩，山東具備研發(fā)能力的企業(yè)僅占10%，高端動力機械進口依賴度高達90%，全省上千家農(nóng)機企業(yè)產(chǎn)值趕不上世界巨頭約翰迪爾的一半。據(jù)統(tǒng)計，今年全國拖拉機供需比例達到3:1，谷物收割機成品庫存率高達172%。

　　“補貼呢補不上市場意識，越是政府補貼，業(yè)內(nèi)的競爭越激烈，低端、同質(zhì)化的競爭下呢，必然會引發(fā)價格大戰(zhàn)，那么利潤空間縮小”，山東農(nóng)機研究院院長駱琳解釋說。

　　而這十年恰逢原材料、人工等成本全面上漲，內(nèi)外夾擊中，農(nóng)機兼并浪潮迭起，山拖并入五征，大豐常林金億等山東企業(yè)紛紛倒向美、意、德等農(nóng)機巨頭。

　　產(chǎn)業(yè)洗牌箭在弦上，農(nóng)機企業(yè)何去何從?全國龍頭福田雷沃選擇的是國際化，率先在歐洲日本建立大馬力拖拉機、大型收獲機械等高端裝備研發(fā)中心，同時在世界各地建立分銷中心。

　　“全球創(chuàng)造，中國制造，世界銷售，只有這樣農(nóng)機才能有出路，一畝三分地靠守是守不住的。”福田雷沃重工副總經(jīng)理王玉榮表示。

　　時風、巨明等企業(yè)主攻智能化玉米收割機，諸城車輛廠、五征集團等加緊向高端農(nóng)用汽車轉(zhuǎn)身，農(nóng)機部門也將補貼目錄調(diào)整為大型化、多功能、智能化等，引導優(yōu)質(zhì)資源向優(yōu)勢企業(yè)集中，帶動整個行業(yè)轉(zhuǎn)調(diào)升級，全力打造拖拉機、低速汽車、聯(lián)合收割機的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)集群。

　　“震蕩是洗牌的過程，是轉(zhuǎn)型升級的陣痛，我們相信，這是春天來臨前的預兆。”山東省農(nóng)機局局長高明飛表示。(齊魯網(wǎng))