經過多年的長足發(fā)展，我國已成為全球**大的農機制造國和需求國，但與此不相匹配的是，我國農機零部件生產水平還較低，在不少關鍵零部件領域甚至受制于國外的技術封鎖，致使產品的一致性和穩(wěn)定性不能滿足主機的配套需求。例如去年“三秋”部分地區(qū)收割機變速箱出現(xiàn)較大面積故障，嚴重影響了一些用戶的作業(yè)進度，令人心焦。如何破解農機零部件這一發(fā)展瓶頸？請看——

　　走出“逆向開發(fā)”，實現(xiàn)持續(xù)發(fā)展

　　“行業(yè)在快速增長期間，必然會暴露出各種問題。其中**主要的就是，很多零部件企業(yè)在跟隨主機企業(yè)快速發(fā)展的同時，一味追求擴大產能，而忽視夯實企業(yè)自身的管理水平、質量控制能力，不具備持續(xù)發(fā)展的能力。”山東某驅動橋和變速箱生產企業(yè)負責人說。他的評論可謂一針見血。

　　“很多零部件企業(yè)把大部分精力放在逆向開發(fā)上，而這也恰恰是農機零部件行業(yè)‘小、散、亂’，同質化嚴重現(xiàn)象的根源。”這位負責人表示。如果說在過去，這樣做也許無可厚非，但在當下就明顯不合時宜了。即使產品質量不出問題，**多也就充當主機企業(yè)的“加工車間”，以滿足主機廠的既定要求為**高目標，不但沒有能力做到與主機同步開發(fā)，而且毫無議價能力。因此，零部件企業(yè)一定要加大研發(fā)投入，從逆向開發(fā)的怪圈中跳出來，實現(xiàn)正向開發(fā)。

　　不得不說，還是有相當一部分零部件企業(yè)眼光長遠，很早就認識到這一問題。例如業(yè)內享有盛名的浙江海天機械有限公司是國內起步較早的零部件企業(yè)之一，該公司董事長陳正華稱，20年用心制造使之發(fā)展成為“收獲機行走專家”，目前擁有年產齒輪30萬套，變速箱總成5萬臺套的生產能力。陳正華表示，在未來3-5年中，海天機械將在收獲機械行走底盤的研發(fā)中廣泛采用國際先進技術，進一步提高收獲機械底盤的技術含量，提高其可靠性。同時，將先進的信息技術與機電、液壓技術結合起來，提高底盤的智能化，操作舒適化，再根據我國各地的自然條件不同，開發(fā)出適應各地區(qū)收獲機械的行走底盤。

　　海天機械目前已是中國一拖、福田雷沃、中聯(lián)重機、巨明集團、科樂收金億等大型企業(yè)的定點配套生產單位，能配套25—240馬力拖拉機系列驅動橋。他們并沒有滿足于現(xiàn)有的成績，而是對產品開發(fā)和升級極為重視，不斷提高齒輪產品加工工藝和制造水平。2012年，海天機械對靜液壓無級變速驅動橋HST進行立項，2014年又開始自主研發(fā)分體式驅動橋，現(xiàn)已推出十多種產品型號，能夠很好地適應不同地域、不同廠家對驅動橋的需求。

　　像海天機械這樣的農機零部件企業(yè)還有很多，秉承“零部件強，主機才能強”的行業(yè)共識，為農機產業(yè)的發(fā)展默默地做出自己的貢獻。

　　工欲善其事，必先利其器

　　經常參加農機展會的人也許都會注意到，深圳市大族激光科技股份有限公司的光纖平板加工設備近來頻頻亮相，管材激光加工和焊接機器人每次演示，都會引起了觀眾的極大關注。當然，還有其他激光設備企業(yè)紛紛涌入農機行業(yè)，只是名氣不一定那么大。

　　俗話說，工欲善其事，必先利其器。眾所周知，激光設備此前主要用于汽車與工程機械領域。而近來越來越多的農機企業(yè)，特別是零部件企業(yè)正在逐漸更換原有設備，以實現(xiàn)全過程數字化加工為目標，以專業(yè)化、數字化、自動化、柔性化為己任。正如中國農機工業(yè)協(xié)會會長陳志所說，目前國際農機零部件大企業(yè)廣泛使用數字化制造技術和裝備，實現(xiàn)了現(xiàn)代制造，而國內大部分中小企業(yè)正處于傳統(tǒng)制造向現(xiàn)代制造技術轉變的起步階段。

　　在2013年中國農機零部件行業(yè)峰會上，浙江昌亨機械有限公司被授予“中國農機零部件龍頭企業(yè)”稱號。這個不足200人的企業(yè)，卻擁有3000多種中高端的農機傳動軸產品，且大部分出口歐美國家。是什么讓他們的產品質量能夠獲得國際市場認可？該公司負責人表示，其中重要的原因就是有專業(yè)的檢驗設備作保證。“我們采購的每一批原材料都會經過嚴格的材質檢驗，比如我們現(xiàn)在就有三坐標檢測儀、金相分析儀、扭力測試機、恒溫恒濕試驗機等檢驗儀器。”

　　持同樣觀點的還有主要生產傳動軸產品的煙臺未來自動裝備有限責任公司負責人李統(tǒng)。在今年的全國農業(yè)機械及零部件展覽會上他表示，該公司運用SOLIDWORKS三維設計軟件進行產品結構強度的有限元分析和設計優(yōu)化，對產品結構、零件、密封、材料、加工工藝等進行完全的標準化生產，不但外觀美觀，而且明顯比此前的同類產品質量穩(wěn)定、使用壽命長。

　　主要生產駕駛室、攪龍、鈑金件、精密機械等產品的山東帥克機械制造股份有限公司也不甘人后。該公司經理楊金星稱，帥克機械在技術升級、制造保障能力升級等方面加大投資力度，近年來累計投入2億多元，引進瑞士、美國、日本、臺灣等地高端先進設備，包括異型材軋機生產線、大型沖壓線、高精度數控全自動推彎機、激光切割機、加工中心、機器人焊接生產線等，目前已具備年產駕駛室10萬臺和攪龍8萬臺套的生產能力，去年客戶滿意度達到92%。

　　管理與人才，繞不過的坎

　　2014年，帥克機械組織員工到美國約翰迪爾、凱斯紐荷蘭等農機知名企業(yè)進行了參觀學習，受到較大啟發(fā)。楊金星稱，“我們與國外先進標桿還有很大差距。除了產品本身的性能、可靠性等方面的差距，我國農機零部件企業(yè)的運營能力、管理能力均需提升”。有鑒于此，帥克機械致力于培養(yǎng)專業(yè)化管理團隊，引進先進管理軟件和高端人才。目前，該公司已經形成產品制造質量管理體系架構，推進標準化作業(yè)。這使得帥克機械相信，國內一些有實力、質量保證能力強的大中型企業(yè)，通過提升管理運營能力可以實現(xiàn)專業(yè)化、規(guī)模化制造，更好地參與國際競爭。

　　大企業(yè)在這方面具有天然的優(yōu)勢。福田雷沃重工在農機裝備方面有相當比例采用自制件，保證了產品質量。據該公司農業(yè)裝備技術研究院院長朱金光介紹，雷沃不斷整合世界上先進的技術和人力資源，并順利移植及培育福田雷沃重工自主的研發(fā)團隊及創(chuàng)新能力。尤其是通過借助公司的全球研發(fā)平臺，將技術研發(fā)崗位的人才進行國內外交換輪崗，著重培養(yǎng)國內團隊的綜合作業(yè)能力，吸收國外技術人員提供的新理念，通過國內外研發(fā)人才的磨合協(xié)作，互通有無，進一步提升綜合技術研發(fā)水平，將其打造成一支敢啃硬骨頭的“雷沃鐵軍”，為雷沃產品的改進和升級做好了知識儲備。

　　陳志表示，在農機零部件質量管控能力與可靠性方面，國際大企業(yè)往往通過工業(yè)化和信息化相結合，實現(xiàn)精細管理。而目前國內企業(yè)管控的水平與國際大企業(yè)還有不小的差距，但我們也看到了光明的苗頭，國內企業(yè)的管控理念正在提升。

　　聲音

　　中國農業(yè)大學工學院教授韓魯佳：

　　加快推進農機企業(yè)技術升級

　　由于長期以來以跟蹤模仿為主和技術“搭便車”的無障礙性，我國農機企業(yè)，也包括農機零部件企業(yè)，普遍存在自主研發(fā)主觀動力不足、不重視基礎性創(chuàng)新的現(xiàn)象，因此產品同質化明顯，低端產品低價無序競爭，中低端產品產能過剩，高端產品產能不足，難以形成核心競爭力。據統(tǒng)計，本土農機制造企業(yè)的設備新度系數比約在30%-40%，遠低于機械工業(yè)制造業(yè)的60%-70%，與外資企業(yè)70%-80%的設備新度系數相比差距更大。

　　我曾向國家有關部門建議，國家財政應加大科技投入，將跨國公司壟斷、生產上又急需的高端、高附加值農機裝備和基礎零部件作為重點領域予以重點扶持。這一建議與《中國制造2025》的規(guī)劃相吻合，也得到了農業(yè)部、科技部等相關部門的回復，有一些企業(yè)通過項目的形式得到了一定的支持。但要提升自動化、數字化制造水平，需要的資金數額較大，政府部門的支持力度仍有待進一步加強。我個人認為，中央財政是否可以設立農機企業(yè)技術升級改造投資專項資金，重點扶持在全國具有競爭力和研發(fā)能力的5家左右拖拉機、聯(lián)合收割機企業(yè)，10家左右農機具企業(yè)以及20—30家農機核心零部件企業(yè)，改善創(chuàng)新研發(fā)條件，提升自動化、數字化制造水平，全面提高產品質量和可靠性，以此帶動農機行業(yè)結構調整、轉型升級。

　　記者觀察：

　　讓主機與零部件“雙向共生”

　　農機產品與零部件在產業(yè)鏈中是上下游關系，存在明顯的雙向共生特征。沒有強大的農機工業(yè)的拉動，不可能有發(fā)達的零部件企業(yè)；反之，沒有強大的零部件產業(yè)技術，也不可能有獨立完整、競爭力強的農機制造業(yè)。零部件承擔著農機主機60%的供貨量，決定整機可靠性和穩(wěn)定性，對上下游相關產業(yè)有顯著的帶動作用，并作為科技成果應用的載體和售后服務實現(xiàn)載體，決定了其在產業(yè)鏈中的強支撐地位。

　　目前，我國農機傳動系統(tǒng)正逐步向動力換擋、HST+機械變速箱、液力無級變速、全靜液壓無級變速、功率分流式無級變速(HMT)及CVT等方向開展技術攻關。傳動系統(tǒng)作為整機關鍵系統(tǒng)，在整機成本中所占比重和對整機性能的影響**大，因此發(fā)展傳動技術具有重大意義。但我國相關的技術和資源尚未突破，亟需廣大資源供應商和主機廠開發(fā)研究。據業(yè)內一家規(guī)模較大的主機企業(yè)透露，未來幾年，該企業(yè)拖拉機產品將逐步實現(xiàn)動力換擋和CVT技術換代升級和新品開發(fā)，需要廣大供應商在傳動齒輪、軸、液控元件、摩擦材料、泵、馬達以及電控、傳感等方面給予支持。

　　同時，在收獲機產品脫分系統(tǒng)方面，我國主流產品仍以切流橫置為主，現(xiàn)階段已陷入技術瓶頸。隨著我國土地流轉加速與農業(yè)生產的專業(yè)化程度加深，收獲機械的收獲脫分結構需求也將更加多元化。為此，亟待專業(yè)脫分系統(tǒng)企業(yè)與主機廠共同進行技術研究和突破。此外，在發(fā)動機方面，我國非道路發(fā)動機技術一直滯后于歐美國家，落后于農機產業(yè)的發(fā)展需求，也受限于基礎技術的研究投入，同樣亟需升級換代。電控燃油系統(tǒng)，增壓或增壓中冷，EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，DPF或SCR等后處理系統(tǒng)等都也亟待突破。

　　我們欣喜地看到，2012年，中國農機工業(yè)協(xié)會零部件分會成立；2013和2014年，中國農機零部件行業(yè)峰會兩次召開；2014年，“全國農業(yè)機械展覽會”正式更名為“全國農業(yè)機械及零部件展覽會”，零部件的重要性逐漸成為業(yè)內人士的共識，農機零部件企業(yè)與整機企業(yè)的交流和合作的態(tài)勢進一步形成，推動著農機行業(yè)整體水平的提升和發(fā)展。而今年出臺的《中國制造2025》規(guī)劃中又包含農業(yè)機械裝備領域，對零部件行業(yè)發(fā)展無疑將起到積極推動作用。