自從環保部發出延期國二升國三的通知，整個農機行業就彌漫在“三夏”作業看國三的氛圍中，有懷疑、有觀望、更有期待。整個“三夏”前后，記者一直在跟蹤，在觀察，當所有收獲機械生產企業站在了同一起跑線上，國三的表現如何？企業是否有了足夠的自信？

　　遺憾的是，記者發現，今年參與“三夏”作業的國三收獲機少之又少，除了屈指可數的幾家大型農機企業外，更多企業似乎是沉默以對。導致這一現象的出現筆者認為有以下幾個原因：

　　首先，相比國二產品，國三發動機以電控技術著稱，這讓常年專做機械控制的主機廠家有些“不適應”，而且農機作業環境惡劣、條件特殊，柴油機與整機能否真正匹配還需要經過大量試驗來證明。部分經銷商也反映，由于對柴油機與整機的匹配性能不敢保證，加之在農忙時節如出現故障就會造成不可挽回的損失，所以只有少量的國三機投放“三夏”。

　　其次，庫存及補貼也是企業**關心的問題。對于農機企業而言，能否在今年12月前將庫存消化掉關系著企業的存亡，農機銷售的季節性也決定了生產經銷企業必須將消化庫存作為重點工作。加上今年12月前購買的國二產品明年是否會享受補貼也具有不確定性，導致很多企業大力推銷國二產品，只推出少量國三機試水。

　　第三，農戶的選擇也讓企業對推出國三產品相對謹慎。記者了解到，目前從事農機作業的多數為老機手，面對農機維修、保養可謂是輕車熟路。他們表示，只要機械保養得好，用幾年根本不成問題，加上國三產品價格比國二要高，而補貼額度沒有差異，趨利性決定了農戶們要在國二產品補貼關閘之前購買國二產品。

　　那么，少量的國三產品在“三夏”作業中表現如何？能否消除用戶的疑慮，給企業以足夠的信心？“三夏”期間，記者也隨機采訪了幾位國三小麥收獲機的首批試驗者和企業技術人員，他們的回答讓我們驚喜。山東諸城市相州鎮的付邦亮認為，國三產品并沒有人們想象的那樣“神秘”，機器越升級換代，產品性能就會更加符合市場需求。“我們應該對所購買產品的廠家給予足夠的信任，我這么多年都用雷沃產品，沒有出現什么問題，我也同樣相信雷沃的國三產品不會有問題。事實證明，我用的雷沃國三收獲機經受住了夏收的考驗。所以，大家不必恐慌。”他說。在麥收現場，筆者也看到，值得肯定的是，國三產品真的很環保，一腳油門踩到底，再也不見黑煙現象。

　　盡管投放數量不多，但生產企業很重視。針對電控技術復雜，農機手很難一下摸清門路，特別是為了解決用戶擔心的“開鍋”“著火”等事故的出現，農機企業早在數月前就不斷進行試驗，并通過技術升級有效減少甚至避免此類事故的發生。我們欣慰的是，今年麥收季節并沒有收到有關國三機器著火等新聞事件的報道。

　　如此看來，國三小麥機第一次上戰場，盡管數量不多，但其表現也可圈可點。冰凍三尺非一日之寒，凡事都需要一個過程。無論汽車還是農業機械，無論國外還是國內，在污染物排放方面，都要經歷從低標準向高標準的過渡，在每一個過渡中，低標準與高標準的產品都會在一定時間內共存，要想實現國三產品遍布田間必然還需要一段時間。雖然今年的麥田中國三產品“出鏡率”低了些，但是我們相信，通過這一季度的實踐，農機企業一定會不遺余力地進行整機的改進升級，讓其更符合政策及市場的雙重需求。同樣，隨著國三產品保有量的增加，相應的維修、保養網絡會隨之不斷建立、完善。另外，農機購置補貼依然會給力國三產品，農機手也盡可吃上定心丸。