今年4月份，財政部、發改委下發了《關于擴大18項行政事業性收費免征范圍的通知》，《通知》強調對拖拉機號牌(含號牌架、固定裝置)費、拖拉機行駛證費、拖拉機登記證費、拖拉機駕駛證費五項進行免征收費，并于5月1日起實施。2個多月過去了，實施情況如何？記者隨機采訪了一些基層監理站的工作人員，下面就讓我們來聽聽來自基層工作者的不同聲音。

　　四川

　　四川省榮縣農機監理站在實際操作中遇到了一些難題。

　　監理工作人員吳文忠告訴記者：“原牌證收費標準低，而其牌證工本費就占了收費額的70%以上，成本占90%以上。現在取消收費，與廠家商量后號牌費價錢是27.5元，駕駛證、行駛證等費用也降了3元/個左右。”所有征收成本全部由地方區縣財政負擔，拖拉機用戶減負了，但地方財政增負了。由于目前還沒相應政策支持，地方在實際操作時出現一些問題。“農民機手得實惠，受群眾歡迎，但配套政策未及時。比如過去農機監理有規費收入，榮縣財政就要下達預算收入任務，完成了收入任務，至少能保業務正常運行，現在收入沒有了，收入任務無法完成，縣級財政還要倒貼成本費。”本來就有財政困難，自然在保證農機監理運行費用上打折扣，人頭經費用來貼補業務支出將成定局，業務開展越多，單位運行就越困難。

　　山東

　　山東省菏澤市牡丹區農機監理站的財政預算是由政府差額撥款，監理站工作人員對記者吐露心聲：“我們監理站正式員工只有4人，還有兩名同志是來幫忙的，工資比我們還低。相對于全額撥款的事業單位，取消監理收費以后，我們的工資發放面臨著新的考驗。”

　　在荷澤，個別區、縣監理站屬于二類事業單位，確實存在經費不足的現象。加之，監理站工作人員比較少，監理所仍舊沒有配備檢測車，尚處在人工檢測階段，日常工作無法順利開展，也大大挫傷工作人員的積極性。工作人員希望能夠引起領導重視，協調好一線執法用車問題。

　　江蘇

　　梁學江是來自江蘇省海門農機站的一名監理人員，他告訴記者，作為一名監理工作人員，有必要反映一下基層的實際情況。

　　據了解，海門地區270個村都有農機協管員(村干部兼)，安全責任有人擔當，并采取考核機制激勵大家。“政策實施之后，我們這邊只保留了一輛農機執法車，執法車用油、保險費用由財政統一預算，每臺車每年2.5萬元的預算資金。”現在國家已明確少收費、不收費，這是一個終極目標，所以也需要大力宣傳。梁學江坦言：“取消收費后，經費有時緊張，需要向政府不斷地申請報告解決農機安全生產工作經費。要縱向聯合，與安監、公安等部門聯合執法，搞些活動擴大影響。如果可以的話，農業部農機化管理司、省農機部門舉行打假活動邀請人大、政協、財政等部門一起參加，幫我們基層說個話，爭取財政的扶持。”相對于其他部門享受到的政策扶持，農機安全監理人員、裝備、經費投入顯得不相適應，梁學江希望可以增加人員的安全培訓經費，保障農機安全生產。

　　廣東

　　當然，也有不存在財政困難的地區。廣東省江門市新會區農機監理站的陳哲東說，免收監理費并沒有受到太大影響。“因為我們收費項目不多，路上行駛要年審的車每年也不足500臺，另外，每年辦理新入戶的也多是農田用的拖拉機約60臺，收割機早就沒有再收費了，所以對我們影響不大。”珠三角地區相對來說發達一些，用來上路運輸的拖拉機不多，并不會給地方財政施加太大壓力。同時，這一舉措確實為農戶實實在在地減輕負擔，為我國農村事業的發展添枝加葉。