隨著越來越多的無人機(jī)企業(yè)進(jìn)軍農(nóng)業(yè)市場，行業(yè)也出現(xiàn)了一些問題：如品牌信譽(yù)度低、出現(xiàn)資金短板、高素質(zhì)人才缺失、盈利模式不清晰等。業(yè)內(nèi)人士表示，企業(yè)想在一片紅海中突圍，必須找準(zhǔn)方向，戰(zhàn)略目標(biāo)清晰，腳踏實(shí)地做品牌，擁有核心技術(shù)。東一榔頭西一棒槌的短線逐利模式，**終必然迎來被淘汰的結(jié)局。

　　精準(zhǔn)對應(yīng)農(nóng)業(yè)需求

　　“無人機(jī)企業(yè)是**近兩年發(fā)展起來的，發(fā)展速度非常快。2014年，全國真正做無人機(jī)的企業(yè)不超過10家，2015年就有100家，2016年的無人機(jī)生產(chǎn)企業(yè)大概有300家，實(shí)際還不止。“天鷹兄弟創(chuàng)始人李才圣說。

　　據(jù)了解，目前我國農(nóng)業(yè)市場規(guī)模超過1000億元。李才圣表示，農(nóng)民對無人機(jī)的需求主要集中在以下幾點(diǎn)：一是產(chǎn)品質(zhì)量可靠，二是作業(yè)精準(zhǔn)，三是作業(yè)效率和防治效果要好，四是產(chǎn)品智能化程度要高。

　　當(dāng)前，農(nóng)業(yè)無人機(jī)的市場很大。對于我國農(nóng)業(yè)來說，無人機(jī)還是新型的植保機(jī)械，但未來必然是慢慢向歐洲國家接近，向服務(wù)專業(yè)化、作業(yè)機(jī)械化、種植集約化等方向發(fā)展。

　　早在2015年初，農(nóng)業(yè)部就制定了《到2020年化肥使用量零增長行動方案》和《到2020年農(nóng)藥使用量零增長行動方案》，這就要求改變傳統(tǒng)的防治理念，鼓勵科學(xué)、精準(zhǔn)、生態(tài)防控。改變一家一戶分散打藥習(xí)慣，鼓勵農(nóng)民購買統(tǒng)防統(tǒng)治的專業(yè)化社會服務(wù)。

　　“農(nóng)民的職業(yè)化是個(gè)方向，我國農(nóng)民都是‘兼職’，沒有經(jīng)過培訓(xùn)的。父親告訴兒子，去年這畝地用了一公斤的藥，如果今年蟲害嚴(yán)重一些，就再稍微加一些，沒有科學(xué)的劑量。”李才圣表示，客觀的局限性，提供了潛在的市場需求。

　　亟須建立行業(yè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)

　　調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，美國農(nóng)業(yè)航空作業(yè)占總耕地面積近50%，其中88%為有人駕駛固定翼飛機(jī)。日本農(nóng)業(yè)航空作業(yè)占總耕地面積的54%，其中無人機(jī)作業(yè)占航空作業(yè)的38%。而中國農(nóng)業(yè)航空作業(yè)占總耕地面積不足2%。我國農(nóng)業(yè)領(lǐng)域?qū)o人機(jī)需求日益旺盛，農(nóng)業(yè)航空發(fā)展空間巨大，農(nóng)業(yè)飛防市場大有可為。對于企業(yè)來說，能否很好的推廣與發(fā)展農(nóng)用無人機(jī)飛防市場，既直接關(guān)系企業(yè)的生存狀況，又影響到無人機(jī)行業(yè)的持續(xù)長遠(yuǎn)發(fā)展。

　　對此，李才圣表示，首先，要對無人機(jī)植保作業(yè)進(jìn)行規(guī)范指引，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)亟須建立。**重要的是兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)：一是無人機(jī)的安全操作規(guī)范，二是無人機(jī)的植保作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

　　其次，要開發(fā)專業(yè)航空藥劑。“強(qiáng)烈建議大劑量的藥劑包裝，我曾經(jīng)在農(nóng)田看到了很多廢棄的、無法降解的包裝，被隨意丟在水溝和田地里，造成環(huán)境污染。藥劑**好是無需勾兌，可直接使用的。另外希望能改進(jìn)劑型，減少對無人機(jī)噴頭的堵塞。”李才圣說。

　　**后，成立專業(yè)的航空植保組織。李才圣表示，成立這樣的專業(yè)組織有幾點(diǎn)好處：一是將來可直接推廣飛防隊(duì)伍的社會化收費(fèi)服務(wù)，農(nóng)民不再需要購買農(nóng)藥，直接買服務(wù)就可以了。二是專業(yè)組織可以引導(dǎo)無人機(jī)植保作業(yè)的流程與方法。三是有助于改進(jìn)植保無人機(jī)作業(yè)的環(huán)境與條件。

　　專注細(xì)分領(lǐng)域做好品牌

　　業(yè)內(nèi)人士指出，當(dāng)前對于無人機(jī)企業(yè)來說，無人機(jī)智能化程度差、作業(yè)精準(zhǔn)度低、續(xù)航時(shí)間短、載藥量少、手動遙控操作疲勞失誤多，自駕程序復(fù)雜是主要問題和不足。無人機(jī)企業(yè)想在競爭激烈的市場環(huán)境中實(shí)現(xiàn)突破性發(fā)展并非易事，但仍有一些經(jīng)驗(yàn)可以借鑒。

　　李才圣表示，首先，每個(gè)企業(yè)的戰(zhàn)略要清晰，目標(biāo)明確，組織分工要具體。其次，必須制定品牌規(guī)劃，大多數(shù)無人機(jī)企業(yè)**后就輸在了品牌上。再者，要快速建立樣板市場，解決質(zhì)量和售后問題。當(dāng)企業(yè)做到一定的規(guī)模，一旦售后跟不上，后果將非常嚴(yán)重。再次，設(shè)計(jì)合理的盈利模式，制定吸納和激勵人才的措施。**后，吸引風(fēng)險(xiǎn)投資。因?yàn)榇蠖鄶?shù)的小企業(yè)，自身資金實(shí)力薄弱，必須借助外力，實(shí)現(xiàn)更大規(guī)模的融資。

　　李才圣特別強(qiáng)調(diào)了品牌規(guī)劃和塑造的問題，“要卷起褲腳，踩在泥里。脫穎而出不能靠概念，下田干活，必須顯真本事。企業(yè)之間不要相互排斥，因?yàn)檫@個(gè)市場很大，做的好不好，**后要農(nóng)民說了算。”

　　“企業(yè)想生存，必須要有自己的技術(shù)核心。”據(jù)李才圣介紹，天鷹兄弟目前正在研制農(nóng)業(yè)無人機(jī)物聯(lián)網(wǎng)芯片。記者了解到，該芯片主要包含以下幾方面內(nèi)容：一是農(nóng)業(yè)數(shù)據(jù)的采集與傳輸；二是無人機(jī)遠(yuǎn)程控制；三是無人機(jī)狀態(tài)位置信息；四是無人機(jī)空域與安全信息。

　　“大家現(xiàn)在都在說從互聯(lián)網(wǎng)過渡到物聯(lián)網(wǎng)，物聯(lián)網(wǎng)就是萬物互聯(lián)，意味著無人機(jī)無論在什么地方，都可以被識別到。”李才圣告訴記者，運(yùn)用無人機(jī)故障自檢測模塊，就可以檢測到全球無人機(jī)的狀況。“包括飛機(jī)控制程序模塊和仿地飛行模塊，以及無人機(jī)作業(yè)的種類和類型，后期這些數(shù)據(jù)會全部在后臺反映出來。我們做無人機(jī)集成CPU，整合了許多資源，像是中國聯(lián)通物聯(lián)網(wǎng)研究院，國防科大等。我們還和麻省理工合作做裸眼3D這樣的視覺識別。”李才圣說。

　　“無人機(jī)是個(gè)載體，可以有很多用途，警用、貨物投遞、環(huán)境監(jiān)測等，企業(yè)必須要考慮清楚，自身專注的是哪一塊。我們要做的，是無人機(jī)銷售+農(nóng)業(yè)服務(wù)+農(nóng)業(yè)大數(shù)據(jù)，這是我們的目標(biāo)。”李才圣說。

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