倫敦，2017年8月29日

　　您能想象未來(lái)的農(nóng)場(chǎng)能夠完全能源獨(dú)立、滿(mǎn)足自身以及當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)的所有燃料和能源需求嗎？現(xiàn)在您可嘗試想象一下同一農(nóng)場(chǎng)通過(guò)使用廢產(chǎn)物就能實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。紐荷蘭的工程師和設(shè)計(jì)師曾經(jīng)想象過(guò)這樣的場(chǎng)景，而且他們并未止于想象，他們已經(jīng)做出了這樣的產(chǎn)品。

　　農(nóng)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者可通過(guò)使用“閉環(huán)”良性循環(huán)、使用從其土地和廢產(chǎn)物生產(chǎn)的能源為拖拉機(jī)提供動(dòng)力，成為采用可再生能源替代礦物燃料、為設(shè)備提供動(dòng)力的先鋒。這就是由凱斯紐荷蘭工業(yè)集團(tuán)旗下全球農(nóng)業(yè)設(shè)備品牌紐荷蘭推出的甲烷動(dòng)力概念拖拉機(jī)背后的思想。(紐交所股票代碼：CNHI / MI: CNHI)。

　　該概念機(jī)型采用了農(nóng)業(yè)領(lǐng)域前所未見(jiàn)的設(shè)計(jì)，重新定義了拖拉機(jī)產(chǎn)品。紐荷蘭甲烷動(dòng)力概念拖拉機(jī)展示了在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中使用替代燃料及從作物、農(nóng)業(yè)廢料及更廣泛的食品行業(yè)廢料中生產(chǎn)燃料的重要性和可行性。紐荷蘭主動(dòng)將替代燃料和先進(jìn)農(nóng)業(yè)技術(shù)相結(jié)合，創(chuàng)造出符合現(xiàn)代需求的、可持續(xù)解決方案，憑借其已經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的現(xiàn)有動(dòng)力技術(shù)來(lái)滿(mǎn)足“永不過(guò)時(shí)”的動(dòng)力需求。

　　天然氣動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)專(zhuān)家

　　凱斯紐荷蘭工業(yè)集團(tuán)旗下品牌擁有悠久的天然氣動(dòng)力車(chē)輛研發(fā)和商業(yè)化的歷史，且是這一領(lǐng)域的市場(chǎng)領(lǐng)**者。自20年前創(chuàng)新采用天然氣技術(shù)以來(lái)，凱斯紐荷蘭工業(yè)集團(tuán)旗下動(dòng)力系統(tǒng)品牌菲亞特動(dòng)力科技已生產(chǎn)了超過(guò)30,000臺(tái)使用壓縮天然氣(CNG)和液化天然氣(LNG)的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)。今天，在全球公路上奔馳著22,000多臺(tái)由凱斯紐荷蘭工業(yè)集團(tuán)旗下卡車(chē)和巴士品牌依維柯(IVECO)和IVECO BUS生產(chǎn)的天然氣動(dòng)力車(chē)輛，這兩個(gè)品牌已成為歐洲這一行業(yè)的絕對(duì)領(lǐng)**者。全球各大首度城市，包括阿斯塔納、巴庫(kù)、馬德里和巴黎，都選擇天然氣動(dòng)力的依維柯公共汽車(chē)作為市民公共交通的選擇。

　　如今，全球有5,750臺(tái)氣動(dòng)力的依維柯公共汽車(chē)行駛在路上。凱斯紐荷蘭工業(yè)集團(tuán)和依維柯在與世界各地的政府(如以色列)合作，共同開(kāi)發(fā)基于替代燃料和天然氣的技術(shù)。此外，菲亞特動(dòng)力科技正在研發(fā)各種混合動(dòng)力和電力驅(qū)動(dòng)解決方案，到目前為止已生產(chǎn)了1,200多臺(tái)采用這一技術(shù)為動(dòng)力的依維柯卡車(chē)及公共汽車(chē)。

　　完整的替代燃料解決方案

　　在替代燃料領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗(yàn)，已在可行性、可靠性和經(jīng)驗(yàn)證技術(shù)方面為紐荷蘭的甲烷動(dòng)力概念拖拉機(jī)帶來(lái)了巨大的優(yōu)勢(shì)。

　　紐荷蘭自身在這一領(lǐng)域擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)，作為其Clean Energy Leader Strategy(清潔能源領(lǐng)**者戰(zhàn)略)的關(guān)鍵中堅(jiān)力量，該戰(zhàn)略包括影響可持續(xù)農(nóng)業(yè)的所有領(lǐng)域，將研發(fā)有助于生產(chǎn)和使用替代燃料的各種產(chǎn)品。作為引領(lǐng)趨勢(shì)、并于2006年提供100%生物柴油可兼容產(chǎn)品、讓農(nóng)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者可以“種”出自己所需的燃料的**家制造商，紐荷蘭后續(xù)推出了世界上首臺(tái)氫燃料概念拖拉機(jī)：NH2™，并且已證實(shí)了這款概念產(chǎn)品在農(nóng)業(yè)中的可行性。2009年，紐荷蘭發(fā)布了EnergyIndependent Farm™(能源獨(dú)立農(nóng)場(chǎng))系統(tǒng)的概念，以便加速替代能源的使用進(jìn)程，自此以來(lái)，一直在積極研發(fā)使其成為現(xiàn)實(shí)的解決方案。2012年，這一項(xiàng)目推出了首臺(tái)丙烷動(dòng)力拖拉機(jī)原型機(jī)，證實(shí)了紐荷蘭致力于尋找可減少排放并降低運(yùn)行成本替代燃料的承諾。該項(xiàng)目在2013年開(kāi)發(fā)出首臺(tái)甲烷拖拉機(jī)原型機(jī)時(shí)達(dá)到了頂峰，并在之后發(fā)布了兩款更新的升級(jí)版本，并在如巴西、捷克共和國(guó)、法國(guó)、意大利和英國(guó)的農(nóng)場(chǎng)中進(jìn)行了田間測(cè)試。

　　來(lái)自菲亞特動(dòng)力科技的強(qiáng)大的甲烷發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)

　　新款甲烷動(dòng)力概念拖拉機(jī)代表了建立在之前原型機(jī)基礎(chǔ)上的重大技術(shù)進(jìn)步。它使用專(zhuān)為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)研發(fā)的菲亞特動(dòng)力科技發(fā)動(dòng)機(jī)，可提供與同款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)完全相同的動(dòng)力，**大功率180馬力，**大扭矩740Nm。該款發(fā)動(dòng)機(jī)采用由菲亞特動(dòng)力科技研發(fā)并于1995年首次推出的化學(xué)計(jì)量燃燒技術(shù)；該技術(shù)被應(yīng)用于整個(gè)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品線(xiàn)，其具有與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可比較的性能，同時(shí)有超低的排放和高效率。

　　甲烷動(dòng)力概念拖拉機(jī)采用先進(jìn)的燃料箱設(shè)計(jì)，可完成一整天的自主運(yùn)行。除農(nóng)場(chǎng)種植的能源作物、作物殘余物和其他廢產(chǎn)物被用于生產(chǎn)生物甲烷外，生產(chǎn)出的燃料幾乎零二氧化碳排放，并且可將總體排放減少80%。

　　該概念拖拉機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)采用與其標(biāo)準(zhǔn)柴油版本相同的功率和扭矩，這意味著有相同的田間作業(yè)性能。采用甲烷動(dòng)力時(shí)，作業(yè)噪音分貝可降低50%，十分適合在院內(nèi)、尤其是進(jìn)行牲畜相關(guān)及市政環(huán)境下作業(yè)。

　　良性循環(huán)：生物甲烷的優(yōu)勢(shì)

　　生物甲烷是使用可零排放二氧化碳的循環(huán)系統(tǒng)生產(chǎn)的。其特別適合農(nóng)業(yè)車(chē)輛在農(nóng)場(chǎng)中使用，因?yàn)檗r(nóng)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者已經(jīng)擁有生產(chǎn)天然氣的原料和空間。生物甲烷還可以燃燒生成電力為農(nóng)場(chǎng)建筑物供電及滿(mǎn)足其他生產(chǎn)用電需求，使得農(nóng)業(yè)綜合企業(yè)不僅有充足的燃料，還有充足的能源。此外，它還可被輸入天然氣管線(xiàn)滿(mǎn)足民用需求，并且可被用于生成電力并輸入國(guó)家電網(wǎng)、為社區(qū)供電，形成一個(gè)真正良性的循環(huán)。

　　生物甲烷可用專(zhuān)門(mén)種植的能源作物混合物生產(chǎn)，也可以通過(guò)液體及固體形式的植物或食品廢料生成。該原料可從田地里收割或在農(nóng)場(chǎng)、從其他來(lái)源(如食品廠(chǎng)、超市和飯館和餐廳)進(jìn)行收集，喂入沼氣池。在沼氣池?zé)o空氣條件下，材料被加熱并隨著其被細(xì)菌消化，開(kāi)始生物分解，這一過(guò)程很類(lèi)似任何堆肥堆。在持續(xù)約60天的兩階段發(fā)酵過(guò)程中，其釋放出生物氣體，包括生物甲烷。生物氣體**終被提純以生產(chǎn)出燃料級(jí)生物甲烷，之后這種產(chǎn)物可被用于為拖拉機(jī)提供動(dòng)力。

　　氣體生產(chǎn)停止后，沼氣池中的沼渣具有很高營(yíng)養(yǎng)價(jià)值，可用作下一季莊稼播種的肥料。

　　通過(guò)這種方式，農(nóng)場(chǎng)主可自行生產(chǎn)二氧化碳中性的燃料，同時(shí)保護(hù)自身免受波動(dòng)油價(jià)的影響，并可以節(jié)約10-30%用于購(gòu)買(mǎi)柴油的運(yùn)行成本。此外，他們可將各種廢產(chǎn)物(如動(dòng)物糞肥、秸稈和食品廢料)轉(zhuǎn)化為能源，并且可從將生物甲烷銷(xiāo)售給第三方以作為其車(chē)輛燃料，獲取額外收益。甚至對(duì)于沒(méi)有資源可自行生產(chǎn)生物甲烷的農(nóng)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者來(lái)說(shuō)，紐荷蘭甲烷動(dòng)力概念拖拉機(jī)也可使用“傳統(tǒng)”市政網(wǎng)絡(luò)甲烷提供動(dòng)力。

　　全天候自主運(yùn)行

　　為**優(yōu)利用空間，該款拖拉機(jī)的燃料被儲(chǔ)存在位于拖拉機(jī)前部、造型流暢且集成式儲(chǔ)存結(jié)構(gòu)內(nèi)層狀復(fù)合管路結(jié)構(gòu)生產(chǎn)的氣罐內(nèi)，并且在機(jī)器左側(cè)和右側(cè)有兩個(gè)氣罐。這一布局為該拖拉機(jī)進(jìn)行全天農(nóng)場(chǎng)作業(yè)提供了充足動(dòng)力。這款拖拉機(jī)使用單一噴嘴，再次灌注燃料與使用傳統(tǒng)柴油的拖拉機(jī)一樣簡(jiǎn)單，節(jié)省灌注時(shí)間。

　　為減少甲烷燃燒產(chǎn)生的污染排放，該拖拉機(jī)采用了一套簡(jiǎn)化的后處理系統(tǒng)，即一個(gè)免維護(hù)的單一標(biāo)準(zhǔn)催化轉(zhuǎn)換器。

　　適應(yīng)農(nóng)業(yè)作業(yè)的多功能拖拉機(jī)

　　紐荷蘭的概念甲烷動(dòng)力拖拉機(jī)能夠完成同性能標(biāo)準(zhǔn)柴油動(dòng)力拖拉機(jī)可以完成的所有工作。從地頭轉(zhuǎn)運(yùn)到運(yùn)輸、高速田間作業(yè)、耕種和各種重負(fù)荷(如犁地)到飼喂動(dòng)物和谷物裝載工作，該款概念甲烷動(dòng)力拖拉機(jī)以其高效的生產(chǎn)效率和多功能性展示了其在性能和可持續(xù)發(fā)展方面的優(yōu)勢(shì)。

　　**具未來(lái)感的獨(dú)特農(nóng)藝設(shè)計(jì)

　　凱斯紐荷蘭工業(yè)集團(tuán)的國(guó)際設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)重新設(shè)計(jì)了拖拉機(jī)的風(fēng)格，使其更接近未來(lái)拖拉機(jī)設(shè)計(jì)愿景。強(qiáng)調(diào)了紐荷蘭的關(guān)鍵風(fēng)格要素，如富有表現(xiàn)力的引擎蓋進(jìn)氣格柵，并結(jié)合了各種未來(lái)派元素，包括延伸至駕駛室“領(lǐng)部”的卷繞式引擎蓋、形成流線(xiàn)型設(shè)計(jì)的集成式前擋泥板和定制的金屬藍(lán)涂裝。完整的LED照明系統(tǒng)采用帶紐荷蘭標(biāo)識(shí)照明，包括集成至前氣罐、前擋泥板的照明燈、安裝在引擎蓋和頂部的工作燈、安裝在頂部的停車(chē)燈和富有個(gè)性的后擋泥板燈，提供無(wú)與倫比的田間能見(jiàn)度。

　　使用了一系列技術(shù)先進(jìn)的材料，提升操作環(huán)境的舒適度并降低疲勞度。紐荷蘭新款座椅采用富有創(chuàng)意的蜂巢結(jié)構(gòu)吸水織物制造。這一織物可促進(jìn)空氣流通并讓駕駛員在炎熱天氣中保持涼爽，并在較冷天氣中為其保暖。坐墊的布局可進(jìn)一步增強(qiáng)空氣流通。

　　全玻璃駕駛室終極駕駛視野

　　甲烷動(dòng)力概念拖拉機(jī)駕駛室采用與駕駛員以往工作空間完全不同的設(shè)計(jì)，可提高安全性、生產(chǎn)效率和舒適度。先進(jìn)的功能包括：

　　?環(huán)繞式玻璃提供360度視野，相比標(biāo)準(zhǔn)拖拉機(jī)，裝有玻璃的區(qū)域能見(jiàn)度提高20%。

　　?浮動(dòng)穹頂全景式設(shè)計(jì)-農(nóng)業(yè)機(jī)械首次采用-使駕駛員能夠在整個(gè)操作弧區(qū)域內(nèi)看到前部的裝載機(jī)，協(xié)助完成從裝載沼渣到飼喂牲畜的各種工作。

　　?使用360度視角攝像頭無(wú)需使用后視鏡，周?chē)囊曄耧@示在固定中心的方向盤(pán)顯示屏上。無(wú)線(xiàn)攝像頭還可連接至拖拉機(jī)操作的工具上，以便貼近查看工作情況。

　　符合人體工學(xué)、直觀(guān)且相互連接的操作

　　智能設(shè)計(jì)的集成式右手扶手是極簡(jiǎn)主義的一項(xiàng)實(shí)踐，為駕駛員創(chuàng)造一個(gè)有序的拖拉機(jī)駕駛室操作環(huán)境。所有重要的控制功能都可即刻接觸到，并可通過(guò)互動(dòng)式頂棚顯示屏控制更多參數(shù)。集成式控制功能包括：

　　?人體工學(xué)控制桿控制前部裝載器；

　　?主變速和副變速按鈕；

　　?液壓桿管理后部安裝的工具；

　　?節(jié)流控制；

　　?PTO開(kāi)啟和控制。

　　整個(gè)扶手與座椅連接，因此其可與座椅自身一起旋轉(zhuǎn)，更符合人體工程學(xué)，使駕駛員可以更好的操作拖拉機(jī)后部鏈接的農(nóng)具(如割草機(jī)和犁)。

　　固定中心方向盤(pán)上安裝的顯示屏組保持在固定、直立位置，與方向盤(pán)位置保持獨(dú)立。在該顯示屏上可即刻訪(fǎng)問(wèn)各項(xiàng)**常用到的操作參數(shù)，包括：

　　?前進(jìn)速度、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)速度、行進(jìn)方向、燃油表和選擇的檔位；

　　?在公路上駕駛時(shí)的導(dǎo)航地圖和在田地中的引導(dǎo)路徑信息；

　　?在進(jìn)行公路運(yùn)輸時(shí)，顯示面向代替后視鏡的攝像頭的后視野，在田地中時(shí)顯示360度鳥(niǎo)瞰圖。倒車(chē)時(shí)，攝像頭系統(tǒng)可提供操縱輔助。

　　頂棚顯示屏位于駕駛室右側(cè)頂部，并處于操作員可一眼看到的位置。該全景式顯示屏包括三個(gè)不同部分：

　　?左側(cè)的第一個(gè)屏幕專(zhuān)門(mén)用于顯示代替?zhèn)鹘y(tǒng)后視鏡的觀(guān)看攝像頭的圖像，并有來(lái)自安裝在工具上無(wú)線(xiàn)攝像頭的圖像。

　　?中間的第二個(gè)屏幕包括較少查看的拖拉機(jī)參數(shù)，如PTO速度、聯(lián)動(dòng)裝置高度、液壓流速和照明系統(tǒng)。

　　?右側(cè)的第三個(gè)屏幕專(zhuān)門(mén)用于顯示輸入的信息。包括雷達(dá)天氣數(shù)據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)新聞信息-設(shè)計(jì)用于輔助進(jìn)行及時(shí)的業(yè)務(wù)決策-并包括氣候控制信息和媒體系統(tǒng)

　　可以在中間的頂棚顯示屏和固定中心方向盤(pán)顯示屏組間進(jìn)行互換，以管理并選擇重要的操作參數(shù)，如照明要求或PTO速度。一旦進(jìn)行了修改，駕駛員可將該屏幕轉(zhuǎn)換至中心頂棚顯示面板。

　　語(yǔ)音控制功能使得駕駛員夠始終將其雙手置于方向盤(pán)上，可**大程度保證操作期間的安全。這些功能包括對(duì)現(xiàn)代駕駛員生產(chǎn)率至關(guān)重要的特性，如氣候控制、拖拉機(jī)媒體系統(tǒng)和手機(jī)操作。

　　智能手機(jī)上專(zhuān)門(mén)的軟件使手機(jī)成為農(nóng)場(chǎng)辦公室和拖拉機(jī)之間的聯(lián)系工具?？墒褂弥讣y識(shí)別流程對(duì)拖拉機(jī)進(jìn)行定位和解鎖，可在駕駛室內(nèi)作為一項(xiàng)額外的安全措施重復(fù)該流程。只有當(dāng)完成該流程后，才能開(kāi)始拖拉機(jī)的“啟動(dòng)”程序。智能手機(jī)也可被用于控制后部聯(lián)動(dòng)裝置，使得可更容易連接工具，因?yàn)樵谡麄€(gè)連接過(guò)程，駕駛員可站在工具旁邊。

　　甲烷動(dòng)力概念拖拉機(jī)還包括帶線(xiàn)條優(yōu)美的集成式頂部天線(xiàn)的全套“精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)”技術(shù)，使其能夠自行沿著田間地塊進(jìn)行駕駛。該款拖拉機(jī)還擁有各種自動(dòng)技術(shù)組件，例如自動(dòng)障礙物探測(cè)。

　　將先進(jìn)駕駛員環(huán)境、互聯(lián)耕作與即將面世的可持續(xù)和可靠動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)相結(jié)合，進(jìn)行高效農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的紐荷蘭甲烷動(dòng)力概念拖拉機(jī)代表了農(nóng)業(yè)技術(shù)的未來(lái)發(fā)展。

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