農業部農業機械化管理司有關負責人１９日表示，一年一度的“三夏”小麥跨區作業即將到來。受燃油價格提高和供求關系影響，今年農機跨區作業效益不容樂觀。

    農用柴油一般占跨區作業全部成本的４０％左右。２００６年“三夏”跨區作業開始前國家兩次提高燃油價格，與上年同期相比上漲３７％。“三夏”期間全國大部分地區出現農用柴油供應緊張、限量供應情況，增加了跨區作業成本。而今年油價下調又未涉及柴油。目前柴油價格仍在高位運行，“三夏”農用柴油供應形勢不容樂觀。

    據江蘇省農機局調查分析，因燃油價格上漲，一臺高性能聯合收割機跨區作業用油一年要增加３０００元以上的成本支出，成本增加將達到１０％以上。河南省滑縣２００５年的小麥機收價格為平均每畝３０元，２００６年上漲到每畝３５元，漲幅約１７％。而當地的柴油價格２００５年為每升３．６元，２００６年為每升４．８元，漲幅約３３％。機收作業價格的漲幅遠遠趕不上柴油價格飆升幅度。

    這位負責人認為，目前國家對農用柴油以農業生產資料綜合直補的形式發放，其補貼作用難以在近期顯現，對機手成本壓力的緩解程度有限。農機跨區作業成本壓力過大，農機手利潤空間進一步縮減，直接影響機手參與跨區作業的積極性。

    另據其分析，近年來聯合收割機數量激增，機收市場競爭日趨激烈，農機跨區作業市場的供求關系已由賣方市場轉為買方市場。麥收期間聯合收割機平均作業面積由２００５年的６００畝降低為去年的５００畝，作業時間普遍降低，作業收益降低到１萬元左右。預計今年機手長距離跨區作業可能減少，主要以省內跨區和到周邊省份的中距離跨區為主。 (信息來源：2007年04月19日 新華網）