20世紀90年代以來，電子及信息技術的迅速發展對所有傳統產業和產業技術發展的影響都是廣泛而深刻的。就農業拖拉機產品的一般情況而言，已經受益于電子及信息技術的應用而獲得重大科技進步的領域就 有：動力換擋系統、前驅動橋控制、前后橋差速鎖、前后動力輸出軸和離合器、液壓懸掛系、農具輔助操作系統等；正在采用電子技術而處在改進創新發展期的還包括：無級變速傳動系、動力換擋的動力輸出、靜液壓轉向器、動力傳感技術、液壓懸掛系統、輪胎氣壓自動調節等領域。

    而所謂電子及信息技術應用的突破，主要是隨著以福特——紐荷蘭公司Genesis70系列為代表的采用CAN多路傳輸網絡電子控制系統拖拉機產品的問世，電子及信息技術與拖拉機產品的結合已從分系統孤立地、局部地應用進入到了多系統集成、監測與控制一體化的新階段。

    CAN（Control Area，Network）是一種應用于非公路車輛領域的支持分布式連續實時控制和通信的網絡協議，現行版本2.0，其數據傳輸率可達1MB／s。美國SAEJ1939/02標準就是專用于工程機械和農用機械的CAN網絡協議。

    福特——紐荷蘭公司的Genesis70系列拖拉機自1990年為立項研制開發，歷時超過3年，獲得了成功。該系列有4種機型，動力輸出軸功率107~155kW，采用恒功率發動機和16+9個擋動力換擋變速箱。在該系列拖拉機上，其電子組合儀表、操縱控制臺單元、底盤控制單元和牽引控制單元等通過CAN網絡集成在一起，實現了對發動機、傳動系、液壓系等子系統監測與控制的一體化，并大大提高了使用維護的方便性和可靠性。例如：中央顯示屏的信息來自各子系統并與各控制器件共享；由于CAN的傳輸線路較少，操縱控制臺可以移動，并可將換擋操縱桿、前輪驅動開關、差速鎖、動力輸出軸、三點懸掛等大多數的操縱控制器件集中其上；動力換擋變速箱因CAN而實現了將駕駛室操縱系統和變速箱的傳動器組件控制的分離，有效地提高了可靠性，可共享其他傳感器采集的必要信息；前輪驅動、差速鎖、動力輸出軸的控制均實現了以遍布全車的各相關傳感器采集的信息為基礎，如前輪驅動的控制，就可以依據制動踏板、停車制動器、傳動器輸出速度等傳感器信號或控制臺上的前輪驅動開關信號來決定控制狀態。

    電液控制技術已廣泛應用在大中功率拖拉機上，通過同時使用多個負荷傳感器和控制閥，在一個負荷傳感閉心式液壓系中，變量柱塞泵的壓力和流量可以按工況的需要自動調節。拖拉機懸掛系統的提升和下降位置：速度、力、位及綜合調節，靈敏度等的控制均采用了電子旋鈕式操作。借助于電液控制動力換擋技術的靜液壓轉向技術的發展，駕駛操縱已極為輕便。此外，在大中功率拖拉機上，通過采用電子傳感技術、計算機信息處理系統和液晶數字顯示技術，已普遍實現了對發動機轉速、動力輸出軸轉速、行駛速度、滑轉率、小時耗油量、作業面積、工作時間等工作狀況的實時監測和顯示，為駕駛員提高工作效率和進行故障診斷提供了極大幫助。