1、行走離合器分離軸承導套內加注潤滑脂分離軸承導套由離合器殼體和變速箱接合面定位，其作用是支撐分離軸承座。變速箱輸入軸為一懸臂軸，從軸承導套中穿過，輸入軸帶輪與行走離合器安裝在輸入軸懸臂端。工作時輸入軸和導套不應接觸，但機器行進時，輸入軸懸臂端受到很大的徑向力，在此力的作用下輸入軸彎曲，常與導套內壁接觸，致使導套磨損。隨著軸承導套的磨損，輸入軸受導套的支撐減弱，軸的彎曲度將進一步增加。由于輸入軸是齒輪軸，軸齒輪是變速箱I擋主動齒輪，軸的彎曲影響齒輪傳動精度，使其磨損加劇。在分離軸承導套內注入潤滑脂，可以減緩導套的磨損。
　　2、更換輸入帶輪軸套變速箱輸入帶輪軸套，安裝在變速箱輸入軸軸端，其材料為鑄鐵。軸套內有軸向凹痕(由加工工藝造成)，軸端受到的徑向載荷和振動較大，鑄鐵套安裝在此處易磨損。軸套磨損后，軸套與軸頸間的間隙增大，輸入帶輪擺動，影響離合器的分離。如將原軸套改換為鋼套，且減小軸向和徑向間隙，此處的磨損會明顯減小。
　　3、更換發動機冷卻風扇為了防止發動機散熱器堵塞，散熱器前設有防塵罩和吸塵嘴。吸塵嘴的作用是吸去防塵罩上的灰塵。但原發動機冷卻風扇風壓小，吸塵嘴吸力有限，工作中防塵罩和散熱器經常堵塞，引起發動機高溫。當改用492QA型發動機(北京BJ2020輕型越野汽車的配套發動機)冷卻風扇后，通過散熱器氣流量增大，吸塵嘴的吸力增強，除塵效果明顯，有效地防止了散熱器堵塞和發動機高溫。
　　4、卸糧底攪龍軸端定位卸糧底攪龍位于糧倉底部，攪龍軸在卸糧出口一端用滑動軸承支撐。如果谷物濕度太大或卸糧離合器接合過快，攪龍會產生軸向反力，在此力的作用下，攪龍軸向竄動，軸端會從滑動軸承上脫落，造成事故。在攪龍軸端鉆一直徑10.5mm的孔，攻M12絲扣，然后裝上一個比軸徑大的擋圈，再擰上M12螺釘，此時擋圈可防止攪龍脫落。攪龍反時針轉動，螺釘會被自動擰緊，不會松脫。
　　5、注意清洗液壓回油濾清器回油濾清器濾網孔隙小，液壓系統在惡劣環境下工作，濾清器易堵塞。濾清器堵塞后，回油來不及通過濾網，回油壓力升高，安全閥常處于開啟狀態，部分回油不經過濾清即進入油箱，肯定會使液壓系統磨損加劇。所以一定要加強對濾清器的清洗。
　　6、工作狀態下不要輕易減小油門正常工作中如突然減小油門，發動機轉速降低，機器各部分工作效率降低，易使清糧效果變差，籽粒損失增加，雜余增多，滾筒和復脫器堵塞。如果減小油門，應先停止前進并讓發動機繼續運轉30s。  
 

發表于 @ 2008年06月16日 15:45:00 |點擊數（）

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