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羅曉

報(bào)社編輯,本科學(xué)歷,從事新聞工作近20年。被省新聞學(xué)會(huì)、企業(yè)報(bào)協(xié)會(huì)評為優(yōu)秀新聞工作者。

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注重技改研發(fā) 臨工橋箱期待新一輪增長收藏

 

  

                                     注重技改研發(fā)

 山東臨工橋箱期待新一輪增長

 

                                      

       “山東臨沂臨工汽車橋箱有限公司(以下簡稱臨工橋箱)2007年各類變速箱產(chǎn)量突破25萬臺(tái),銷售收入達(dá)到4.2億元。”臨工橋箱公司黨委書記、總經(jīng)理荊建新日前在該公司召開的2008年商務(wù)年會(huì)上發(fā)布了這一消息。此次年會(huì)在蒙山腳下的山東省臨沂市召開,參會(huì)者是臨工橋箱的近400家經(jīng)銷商和供應(yīng)商代表。

     “2007年我們輕卡變速箱的市場占有率超過了30%。”臨工橋箱副總經(jīng)理張志東向中國工業(yè)報(bào)記者介紹,該企業(yè)1988年開始生產(chǎn)汽車變速箱;1998年與山東臨工集團(tuán)進(jìn)行重組并隨之上市;2000年在產(chǎn)品研發(fā)方面取得突破,產(chǎn)能開始迅速擴(kuò)張;2003年產(chǎn)量首次達(dá)到20萬臺(tái),其后每年產(chǎn)量均穩(wěn)步增長,社會(huì)保有量已達(dá)150萬臺(tái)。經(jīng)過幾年的發(fā)展,臨工橋箱已成為集開發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、服務(wù)于一體的汽車變速箱專營公司,產(chǎn)品涉及輕卡、農(nóng)機(jī)和工程機(jī)械三大行業(yè),成為北汽福田、東風(fēng)、徐工、山推、龍工、福田雷沃等知名企業(yè)的穩(wěn)定供應(yīng)商。

“供不應(yīng)求!”臨工橋箱銷售經(jīng)理朱少強(qiáng)在與中國工業(yè)報(bào)記者談話的短短幾分鐘里,手機(jī)多次響起,均是企業(yè)催其發(fā)貨的電話,以至于會(huì)議剛剛開到一半,朱少強(qiáng)便不得不匆匆趕回公司處理相關(guān)事宜。他告訴記者:“目前臨工橋箱每天開足馬力,可以出廠1000臺(tái)變速器,但現(xiàn)在每天的需求至少是1500臺(tái)。”

   快速發(fā)展緣于改制重組

    記者在臨工橋箱公司了解到,該企業(yè)曾是全國各地隨處可見的那種國有小型通用機(jī)械廠,毫無知名度可言。然而,就在**近的幾年里,該公司迅速成為我國齒輪行業(yè)的一個(gè)亮點(diǎn)。

 “如果不是當(dāng)初利用上市公司的優(yōu)勢來打品牌,今天誰也不會(huì)知道在山東平邑還有個(gè)年產(chǎn)20多萬臺(tái)變速箱的企業(yè)。”荊建新表示,究其根本,企業(yè)的快速成長得益于當(dāng)初的改制重組。1998年該公司與臨沂工程機(jī)械股份有限公司進(jìn)行了合資,成為臨工集團(tuán)的子公司。臨工集團(tuán)為其注資1600萬元,用于改造生產(chǎn)和檢測設(shè)備。通過技術(shù)改造,企業(yè)的生產(chǎn)能力得到大幅提升,也許這就是該公司自2000年以后迎來“井噴”的關(guān)鍵所在。

然而,這只是個(gè)開始。下一步,臨工橋箱公司與福田雷沃重工的合作或許將會(huì)為其帶來新一輪的爆發(fā)。

     “2000~2003年是公司快速發(fā)展的階段;2004~2007年是公司在20萬臺(tái)的基礎(chǔ)上夯實(shí)管理,完成二次創(chuàng)業(yè)的準(zhǔn)備階段;2008~2010年是公司的再次騰飛階段,預(yù)計(jì)2008年產(chǎn)銷量將超過30萬臺(tái),2009年達(dá)到35萬臺(tái)左右,到2010年年銷量將達(dá)到40萬臺(tái),收入將突破10億元。”張志東告訴中國工業(yè)報(bào)記者,汽車類產(chǎn)品、農(nóng)業(yè)裝備產(chǎn)品以及工程機(jī)械配套產(chǎn)品將成為企業(yè)未來的三大支柱產(chǎn)業(yè)。

     競爭優(yōu)勢在于產(chǎn)品開發(fā)

     我國國有企業(yè)面臨的一個(gè)較大問題就是產(chǎn)品開發(fā)能力不足。業(yè)內(nèi)人士指出,目前齒輪行業(yè)的產(chǎn)品開發(fā)能力普遍不強(qiáng),產(chǎn)品開發(fā)型企業(yè)很少,生產(chǎn)維持型企業(yè)居多,更沒有像國外那樣超前研發(fā)產(chǎn)品,一些產(chǎn)品如自動(dòng)變速箱,產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展并不太順利。

 面對這一現(xiàn)狀,荊建新表示,“我們跟其他企業(yè)在產(chǎn)品開發(fā)上的區(qū)別有幾個(gè)方面:一是產(chǎn)品的開發(fā)力度大;二是對所有產(chǎn)品開發(fā)和質(zhì)量方面的事情,我全都親自過問,從而提高了企業(yè)運(yùn)作效率;三是公司建立了國家級技術(shù)研究中心。目前,我們擁有16個(gè)系列產(chǎn)品的獨(dú)立研發(fā)能力,而且公司每年都在改造設(shè)備,提高技術(shù)水平,一種產(chǎn)品成熟之后,就做出變型產(chǎn)品,因此形成了從開發(fā)到生產(chǎn)的完善體系,并有4種產(chǎn)品獲得國家專利。”

張志東還告訴中國工業(yè)報(bào)記者,臨工橋箱公司對市場敏銳的感悟力也是其競爭優(yōu)勢之一。“近兩年,公司領(lǐng)導(dǎo)對市場的分析和預(yù)測非常成功。”當(dāng)然,臨工橋箱“踏實(shí)勤奮、肯吃苦”的企業(yè)文化以及當(dāng)?shù)卣木薮笾С忠彩谴倨溲杆俪砷L的重要原因。

降低成本應(yīng)對材料漲價(jià)

自2007年下半年以來,幾乎所有的原材料價(jià)格猛漲,尤其是能源、鋼材類商品漲價(jià)**為搶眼。2月26日,寶鋼正式宣布將大幅上調(diào)第二季度鋼價(jià)。這樣強(qiáng)勁的勢頭必然引發(fā)“多米諾”效應(yīng)。

 “今后的售價(jià)已無法期待會(huì)持續(xù)提高,市場早已變成了買方市場,但沒有了利益就無法生存下去,惟一的解決之道就是降低成本,而原材料的價(jià)格是我們無法左右的,我們只能排除浪費(fèi)”。張志東告訴記者,為應(yīng)對原材料漲價(jià),臨工橋箱積極采取多項(xiàng)措施。首先,作為中間配套生產(chǎn)企業(yè),他們與上游原材料和零配件的供貨商以及下游主機(jī)生產(chǎn)商和經(jīng)銷商,三方簽訂長期戰(zhàn)略合作協(xié)議,共同分擔(dān)原材料漲價(jià)帶來的風(fēng)險(xiǎn)。其次,加強(qiáng)內(nèi)部管理,力爭節(jié)約材料、減少浪費(fèi),以達(dá)到降低產(chǎn)品成本的目的。通過降低成本,產(chǎn)品的價(jià)格競爭優(yōu)勢就會(huì)增強(qiáng),為進(jìn)一步擴(kuò)大市場占有率提供了機(jī)會(huì)。

他還告訴記者,公司進(jìn)行了質(zhì)量成本分析工作,其目的在于:第一,用貨幣的語言將質(zhì)量問題量化,看到質(zhì)量損失的具體金額;第二,對企業(yè)進(jìn)行持續(xù)改進(jìn);第三,找到顧客抱怨的主要原因,提高顧客滿意度;第四,對企業(yè)內(nèi)部實(shí)施的質(zhì)量管理體系有效性進(jìn)行量化評價(jià);第五,不斷優(yōu)化預(yù)防成本和鑒定成本;第六,不斷降低內(nèi)部損失成本和外部損失成本。

張志東感嘆到:“工作要由人來做,質(zhì)量管理也要由人來進(jìn)行,生產(chǎn)次品就是浪費(fèi)。徹底地排除浪費(fèi),就會(huì)降低成本。

——摘自3月25日《中國工業(yè)報(bào)》

 




發(fā)表于 @ 2008年06月16日 19:28:00 |點(diǎn)擊數(shù)(

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報(bào)社編輯,本科學(xué)歷,從事新聞工作近20年。被省新聞學(xué)會(huì)、企業(yè)報(bào)協(xié)會(huì)評為優(yōu)秀新聞工作者。采寫和編輯的作品獲全國、省、市級新聞學(xué)會(huì)、企業(yè)報(bào)協(xié)會(huì)評比各種獎(jiǎng)項(xiàng)。在國家級不同報(bào)刊雜志發(fā)表典型報(bào)道、產(chǎn)業(yè)觀察、市場分析、報(bào)告文學(xué)等作品上百篇,獲第四屆全國理論創(chuàng)新優(yōu)秀成果一等獎(jiǎng)、首屆“世界重大理論創(chuàng)新成果”特等獎(jiǎng)、《中國工業(yè)報(bào)》征文一等獎(jiǎng)。(本博客推薦文章目的在于學(xué)習(xí)和推廣交流,作者有異議可留言刪去。)
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