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　一、導線的選擇     拖拉機、農用運輸車的電系導線，可分為低壓線和高壓線兩種。低壓線的選擇主要是以溫升為依據，而高壓線則以耐壓為根據。一般在炎熱的夏季里，發動機周圍溫度高達70～90℃的情況下，該環境中的導線溫升（電流熱效應引起的溫升）不得超過10℃。導線外部須包有絕緣層，內部由多股銅線組成線芯，其截面積大小不等，駕駛員可根據通過電流的大小來選擇導線截面。用大截面導線代替小截面導線，會造成經濟上的浪費；用小截面導線代替大截面導線，會使導線過熱，電流通過阻力增大，影響用電設備的正常工作。選擇導線的要求如下
　　1.高壓線的主要指標是：絕緣良好，其耐壓應在1.5萬V以上。試驗方法是：將高壓導線浸入溫水中3h后取出，以交流1.5萬V電壓試驗5min，不應被擊穿。外包聚氯乙烯或丁晴橡膠絕緣層厚度應不少于2～4mm，而且外面還要裹有一層浸漆包纖層。
　　2.蓄電池至啟動電動機的導線，因輸送大電流以驅動啟動機，其截面不得小于25m平方米，一般在40～70m平方米。
　　3.燈系線路中，前大燈遠光的導線截面為1.5～2.5m平方米；前大燈近光導線截面為1～1.5m平方米；小燈、尾燈、轉向燈等導線的截面為0.75～1m平方米。 4.在充電電路中，發電機電樞至調節器電樞、調節器電池的導線為2.5～3m平方米；發電機磁場至調節器磁場、接地導線為0.75～1m平方米。

　　二、導線的連接

　　導線連接的質量，將直接影響導線的使用壽命和各電器工作的可靠性，其正確安裝和連接方法如下：

　　（1）采用單線制，即用電設備只用一根導線，另一根則用機體代替，常稱為“搭跌”。

　　（2）全車線路一般以電流表為界，電流表串接在充電電路中，電流表至蓄電池的線路稱為電流前線路，電流表至調節器的線路稱為電流表后線路。

　　（3）電源開關是線路的總樞紐，串聯在電流表后的線路上，一端與電源（蓄電池、發電機）調節器相接，另一端分別接啟動開關與其它用電設備。

　　（4）耗電量大的用電設備（如啟動電動機）接在電流表前，其電流不經過電流表。某些型號的電喇叭，因耗電量大，大都接在電流表前線路上，以免大電流將電流表燒壞。

　　（5）除啟動電動機外，所有用電設備都通過電源開關，并與電源并聯在電流表后線路上。當發電機不工作或電壓低于蓄電池時，用電設備由蓄電池供油，電流表指針擺向“-”值方向；當發電機電壓高于蓄電池時，全部用電設備由發電機供電，并經電流表向蓄電池充電，電流表指針擺向“＋”值方向。

　　（6）蓄電池與發電機、硅整流發電機的搭鐵極性必須一致。

發表于 @ 2008年06月19日 20:10:00 |點擊數（）

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