6月25日，記者采訪中得知，今年以來在我國整個大輪拖行業都面臨來自上下游的雙重考驗的情況下，中國一拖大輪拖制造者經受住了各種壓力，創下了整機月下線、月裝配出口車、平均日產量3項歷史新高。

今年以來，在上下游的雙重壓力下，我國大輪拖行業內一些企業的生產鏈已被拉斷，而中國一拖卻在這幾個月內，通過全方位的努力，不但強化了供應鏈，保證了生產能力，較好的滿足了市場需要，而且使企業應對風險的能力大大增強，員工的職業化水平也得到提高。

今年3月份以來，市場對大輪拖的需求量迅速攀升，使今年大輪拖市場不但“熱得早”，而且“熱得快”。為準確把握市場需求，中國一拖大輪拖生產基地從年初起，就制定了相應預案，在繼續推行訂單式生產的同時，一方面全面建立儲備，另一方面對生產能力進行全面排查，調整設備、人員結構，使資源處于**佳配置。

除了市場“井噴”帶來的壓力，原材料大幅上漲也給企業帶來了巨大困難。今年以來，鋼鐵等原材料繼續大幅上漲，引起大輪拖供應商“漲”聲一片，但同時，國家農機補貼政策規定大輪拖政府補貼項目車漲幅不得高于5％。既要滿足市場的大量需求，還要消化原材料上漲壓力，企業的困難自不待言。

為消化原材料漲價帶來的成本壓力，中國一拖大輪拖生產基地積極調整供應商結構，一方面本著與供應商實現“雙贏”的態度，對提出漲價的零件進行工藝成本分析，控制了不合理漲價，另一方面繼續推進與供應商進行戰略聯盟，在進一步細化供應商評價約束體系的同時，幫助遇到暫時困難的供應商解決產能不足問題，保證了零件的質量和供應鏈的暢通。

“我們一拖人從來都不怕困難。在我們看來，困難固然是挑戰，但困難也是機遇。” 中國一拖農裝事業部總經理連國慶表示，“我們相信，在應對上下游雙重挑戰的過程中，我們企業的核心競爭力將大大提高。”

                                        （欣聞）