小輪拖產品之所以有現在的發展，是因為產品特點符合國情、民情，適應農村的現狀，符合農民的需求。而且它既能承受低速載貨汽車（原農用運輸車）對其道路運輸功能的“剝奪”，又能抵御大中馬力拖拉機對其農田作業功能的沖擊。其兩大“法寶”是：一、技術成熟、制造和使用維護成本低。二、駕馭容易，通過性能好，彌補了農村運力的需求。

　　小輪拖的機型定型于上世紀70年代，傳動形式、變速箱、前后橋、提升器等主要結構沒有大的變化，至今已有30多年的生產歷史。有很多生產配件和整機的企業，設計圖紙、工裝等多年不變，成本很低。進入這個領域所需技術要求不高，資金量不大，零部件社會化程度非常高，整機廠可以實現100%外協供給，整機的制造成本低。一臺皮帶傳動的小輪拖有上千個零部件，需要鋼鐵1000公斤左右，售價只有5000~8000元。中國農村的大多數農民都認同這個價格，愿意買，也買得起。由于其機型和零部件幾十年來無多大變化，被農村中絕大多數機手、農機裝備供銷和農機維修系統所熟悉，且零部件供應網點眾多，維修方便，維修和養護價格低，使用成本低。2006年的普查結果顯示，每臺小輪拖一年使用平均費用只有1187.36元，確實是一般的農戶都能承受的。

　　此外，由于小輪拖的速度范圍在2千米～30千米/小時之間，車體長度只有2.8米左右，寬1.3米左右，有6～8個前進擋，兩個倒擋，絕大多數沒有駕駛室，在駕駛位置可以直接觀測到前后輪，視野寬，操作方便，它的行走系統能適應很差的道路條件，非常適宜在農戶的房前屋后、田間等窄小、甚至泥濘的路面上行駛，能基本滿足個體農民的農田作業和家庭的運力需求，深受道路等級低和沒有交通工具地區農民的歡迎。因此，這類機型在很多地區，都從農田作業為主，轉為家庭乘用和運輸為主。

　　然而，就是這個**具特色的產品，其管理較之其他行業，卻比較松散，沒有全國性的技術標準協會。2006年，農業部農業機械試驗鑒定總站受農業部委托，對小輪拖進行了質量安全普查，得出的結論是，一方面，這類產品的技術含量不高，但制造技術成熟、社會化程度高，使用維修方便，日常維護費用較低，在農村中的普及率高（有些地區基本達到每戶一臺），而且保持了每年較高的增長量。另一方面，產品中有的安全防護和標志缺失較多，駕駛員培訓和車輛上戶情況較差（培訓率43%，上戶占49%），農田作業的年平均天數較低（95天），國家監督抽查的合格率較低（除2004年外，進入21世紀以來，連續多年低于或等于40%）。

　                  提高質量努力創新勢在必行