其中，裝載機(jī)繼續(xù)承接上升之勢(shì)，今年上半年再創(chuàng)歷史新高，預(yù)計(jì)增幅不會(huì)低于15%（2004年行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)字為不到10萬(wàn)臺(tái)），引發(fā)了眾多企業(yè)在這一產(chǎn)品領(lǐng)域內(nèi)競(jìng)相拼殺。引無(wú)數(shù)英雄競(jìng)折腰的真正意思還在于，越來(lái)越多的裝載機(jī)生產(chǎn)企業(yè)只賺產(chǎn)品不賺錢(qián)。

從數(shù)量上來(lái)看，挖掘機(jī)是僅次于裝載機(jī)的第二大產(chǎn)品，曾因超過(guò)70%的增長(zhǎng)率而一度大出風(fēng)頭，同時(shí)，也是去年受影響**大的產(chǎn)品之一。今年上半年的報(bào)表顯示，**好的月份出現(xiàn)了4000多臺(tái)的銷(xiāo)量，小型挖掘機(jī)（指10噸以下）普遍走好，30噸以上銷(xiāo)售比較穩(wěn)定，20~22噸的主流品種，可能是生產(chǎn)廠家過(guò)分集中的緣故，反而有滯銷(xiāo)的情況。

總體看，進(jìn)入2005年以來(lái)，挖掘機(jī)市場(chǎng)基本已呈穩(wěn)定態(tài)勢(shì)。上半年總銷(xiāo)量已超過(guò)去年同期，達(dá)到1.6萬(wàn)臺(tái)。剔除去年一季度的不正常增速，今年的平穩(wěn)狀況好于往年。預(yù)定全年增幅在5%~10%左右。上半年的挖掘機(jī)市場(chǎng)另一個(gè)可看之處在于，挖掘機(jī)普遍漲價(jià)2.5%，在市場(chǎng)看淡的情況下，這些以外資為主的企業(yè)，目的只有一個(gè)，既要保市場(chǎng)份額，更要保企業(yè)利潤(rùn)。由此引發(fā)的感嘆是，外資公司占據(jù)市場(chǎng)主導(dǎo)的產(chǎn)品可以漲價(jià)，并且是在前期較高利潤(rùn)率水平的前提下，還要漲了再漲，且為市場(chǎng)所接受。而國(guó)產(chǎn)機(jī)占主導(dǎo)的產(chǎn)品，諸如裝載機(jī)等，即使利潤(rùn)微乎其微，也要硬挺著！

壓實(shí)機(jī)械、筑養(yǎng)路機(jī)械、起重運(yùn)輸機(jī)械并沒(méi)有因?yàn)樯习肽甑氖袌?chǎng)普遍走穩(wěn)，而出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)。相反，這些產(chǎn)業(yè)還是工程機(jī)械行業(yè)中走勢(shì)較弱的分類(lèi)，仍顯疲憊之勢(shì)。

混凝土機(jī)械設(shè)備可能是工程機(jī)械仍舊能夠保持較好利潤(rùn)優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品之一，因其龍頭企業(yè)三一重工等企業(yè)之故，也是**為吸引人們關(guān)注的子行業(yè)，由此引發(fā)了越來(lái)越多的資本進(jìn)入。相信在未來(lái)二三年內(nèi)，將是格局變化**大的產(chǎn)品。

盯緊內(nèi)外兩個(gè)市場(chǎng)

行業(yè)專(zhuān)家建議，企業(yè)不能只在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，要爭(zhēng)取抓住機(jī)遇擴(kuò)大出口。去年工程機(jī)械全行業(yè)實(shí)現(xiàn)18億美元的出口收入，創(chuàng)出歷史新高，其中不少是合資企業(yè)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)走軟的情況下，利用其全球銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)走向世界。工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)提供的一組數(shù)字是：徐州卡特2004年出口865臺(tái)挖掘機(jī)、推土機(jī)，創(chuàng)匯6663.8萬(wàn)美元；成都神鋼80臺(tái)挖掘機(jī)返銷(xiāo)日本，創(chuàng)匯548萬(wàn)美元；合肥日立100臺(tái)挖掘機(jī)銷(xiāo)往俄國(guó)、日本、英國(guó)，換匯615.4萬(wàn)美元，大宇860臺(tái)挖掘機(jī)銷(xiāo)往韓國(guó)、歐洲、東南亞。