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“企業好好壞壞、生生死死，不確定的因素太多了，所處的環境太復雜了，我們必須時刻保持一顆清醒的頭腦，科學理性地分析一切。今后為了公司的形象，為了工作，我們將適度加強宣傳力度，使股東和投資者對公司有更多的了解。”云內動力董事長段華生在日前舉行的股改網上路演上，就小股東“希望公司多做點宣傳”時這樣表示。

的確，云內動力就像其董事長段華生的為人——穩健而低調，很少在媒體上露面，更沒有令人怦然心動的高談闊論，但對股東的回報卻是實實在在的。探尋云內動力上市６年來的發展軌跡，我們不難發現其低調前行中的三大亮點。

穩健務實  真誠回報

云內動力屬國家大一型企業，是國家重點扶持的520戶企業之一。近年來，公司通過有效的生產經營和技術改造，核心業務多缸小缸徑柴油機的開發、生產、銷售得到快速發展，在行業內形成了較強的核心競爭優勢，已成為國內**大的多缸小缸徑柴油發動機生產和銷售企業，開發和生產能力居國內同行業前列。

公開信息顯示，云內動力2000年－2004年每股收益分別為0.25元、0.42元、0.45元、0.524元和0.33元。即使在2004年、2005年柴油機行業景氣度大幅下降的情況下，公司每股收益仍處高位蓄勢態勢，遠跑贏同行業“大盤”，位居滬深兩市上市公司每股收益排名前列。

而公司2000年－2004年度分紅派現分別為10派3.5元、10派3.6元、10派3.5元、10派3.5元、10派2.5元（含稅），派現總額已占募集資金總額的60％。其年均股息收益率則高達8％以上，是銀行定期存款利率的４倍，位居**近5年滬深兩市上市公司股息收益率排名前5位。

高派現一年不難，難的是長期以來保持高派現。對此，段華生表示：“我們總有一種使命感——要真誠回報股東，這是我們追求長期可持續發展的動力所在。這種使命感，驅使我們堅持以穩健務實的經營思想來指導這一目標的實現。”

云內動力重視對投資者的回報，從這次股改對價的調整中亦可見一斑。

根據全流通市盈率法折算，云內動力股改理論對價為每10股送2.28股，但為了保護流通股股東的利益，公司非流通股股東做出了每10股送2.8股的對價安排，后來通過與流通股股東充分溝通，又把對價提高到每10股送3.5股。市場人士普遍認為，此舉更彰顯出云內動力的誠意。

戰略收購  意在長遠

“公司上市以來有過兩次收購行為，一次是收購成都內燃機總廠主要生產經營性資產，一次是聯手深圳高特佳收購華川車輛與車輛生產相關的經營性資產，但現在基本上沒有產生效益，這是否有違云內動力一貫的穩健務實作風？”

“多好的優質資產啊！”段華生對記者說，短期來看，確實對公司總體業績有所影響，這也是預料之中的。但從長遠來看，這卻是公司主動參與市場競爭的具有戰略意義的決策，將為公司做大、做強奠定基礎。而從公司近幾年的總體業績來看，云內動力完全有能力支撐這兩次戰略收購整合過程所必須支付的代價。

事實上，成都內燃機總廠的硬件并不比云內動力差，云內成都公司的成立具有產業整合和優勢互補的意義。“今后隨著產品結構調整工作的深入推進，成都公司將成為新的盈利主體。”段華生說。

而通過收購華川車輛，介入輕卡、農用車領域，將實現公司產業鏈的延伸，使公司主業躍上一個新的發展平臺，同時也有利于分散公司單一柴油機產品生產的風險，使公司能夠在兩大主業的相互支撐下，提升競爭優勢和產業水平，增強企業的綜合實力，為公司提供新的利潤增長點。

“用發展的眼光來看，兩個子公司未來具備很好的發展前景。”段華生表示。

新增長點值得期待

去年11月26日，云內動力經過5年研發、擁有自主知識產權的轎車柴油機樣品打造出爐，成為**家國產轎車柴油機生產企業。消息甫出，立即受到市場的高度關注。

“‘十一五’期間，公司的生產能力總規模將達到年產柴油機40萬臺的水平，其中轎車柴油機將達到年產20萬臺的生產能力。新型轎車柴油發動機必將提升公司整體盈利水平。”段華生說。

而據有關專家介紹，柴油發動機兼顧節能與環保，轎車柴油化是必然的趨勢。2004年，歐洲柴油機轎車在新車銷售中的比例已超過45%，法國、西班牙等更是高達50%以上，日本將近10%的轎車也采用柴油機。在國內，一汽“寶來”、“奧迪”2005年已推出搭載柴油發動機的轎車，開創了我國柴油轎車的先河，云內動力于此也領先了國內同行業一步。

專家認為，云內動力的這款新型轎車柴油發動機達到當今歐洲領先水平，在國家提倡建設節約型社會、有效利用能源的大環境下，具有現實的推廣價值。更有專家預計，云內動力步入轎車業將有望獲得15億~60億元銷售收入，實現100%~400%的增長。

對此，段華生對記者表示：“目前我們正在積極與多家汽車廠進行配套以及開展新產品生產能力建設工作，爭取在‘十一五’期間為股東創造**大的回報。”

段華生的表態，顯然比專家低調許多，但充滿了自信。

                                                                         ——摘自《中國工業報》

 

 

 

 

 

發表于 @ 2008年07月31日 19:02:00 |點擊數（）

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