2004年，《中華人民共和國道路交通安全法》和《汽車產業發展政策》的出臺曾一度令農用運輸車市場感覺進入了寒冬。直到2006年，農用運輸車正式更名為低速汽車，整個行業才開始表現出回暖跡象。而在今年10月底，山東五征集團（下稱五征集團）在“2006年度中國企業集團競爭力500強名單”中位列第48位的消息則徹底表明了這個行業的復蘇和興旺。

　　這份名單由國家統計局調查中心和中國行業企業信息發布中心發布，在上一年的名單中，五征集團還只是排在第107位。

　　富于人性化色彩的創新之路

　　競爭力的核心是自主創新的能力，這也是五征集團在競爭力排名中得以快速提升的**主要原因。可以說，“人性化”是五征集團實施自主創新的傳統根基，我國低速汽車發展歷史上不少具有開創性的技術就是出自五征集團之手。

　　上世紀90年代，低速汽車長得幾乎都一個樣，眾多生產商大都集中在價格競爭的紅海中激戰，而五征集團卻在產品創新上做文章，努力開辟出農用車市場的藍海。例如，為產品增設天窗和暖風，以解決夏季和冬季駕駛室內溫度不適宜駕駛的問題；在車內增設臥鋪，以解決客戶在長途運輸中無處休息的問題；改拉桿剎車為液壓制動剎車，以解決剎車系統在載貨情況下不穩定的問題，等等。五征集團對“人性化”的追求大都體現在這些細微之處。

　　看似改動不大，卻也并非易事。

　　“這種創新不是改一個地方就可以的。”五征集團的員工告訴記者，“汽車是一個整體，‘牽一發而動全身’。每一次小改動都很麻煩，也有不小的風險。”這位工作人員還告訴記者，類似這樣的創新并不是五征集團的競爭對手沒有想到，只是五征集團在自主創新方面的決策更為堅決。據介紹，目前五征集團每年至少完成技術革新200多項，在新技術應用上，一直領先于同行。

　　2007年3月、4月，在美國學習工作近20年的汽車專家張顯杰博士、劉涌泉博士和劉新新博士相繼加盟五征集團。上述員工告訴記者：這三位博士都是各自領域內的專業人才，而非國內那種“通才”型技術人員。5月份，五征集團成立了以三位專家領軍的汽車設計研究院，借鑒國外汽車公司的先進經驗與五征具體實際相結合，建立起了規范的汽車研發設計流程，汽車產品調研、策劃、設計、試制、試驗等工作逐步與國際接軌。

　　不斷提高裝備水平

　　五征集團競爭力的快速提升還得益于自身裝備水平的提高。從2005年下半年開始，五征集團先后投資近2億元用于改善裝備。

　　五征集團2005年投資1.4億元開工建設沖壓中心和模具中心，這兩個中心被認為將極大的提升五征集團關鍵部件制造技術，進一步加快五征集團向現代化先進制造業群體邁進的步伐，經過近兩年的建設，目前基礎設施已經基本完成。

　　由于低速汽車的技術含量相對較低，一些配件在國外市場上很難買到，形成了汽車配件市場的藍海。五征集團沒有錯過這一機會，在2006年投資5000萬元建立了汽車配件中心。該中心擁有國內先進的軸類件生產線和板簧生產線以及熱處理和數控加工生產線，已經成為山東省規模**大、水平較高的汽車配件生產基地，產品出口勢頭強勁。

　　五征集團還投資800多萬元建成了高標準的檢測中心，引進了三坐標測量畫線機以及多能顯微鏡、碳硫分析儀、十萬噸多能材料試驗機等專業檢測設備，保證了產品零部件的檢測精度，使五征產品的制造水平得到了進一步提升。

　　銷售演繹“驚險一跳”

　　在營銷方面，五征集團還有一個頗具傳奇色彩的故事，被稱為“驚險一跳”。在農用車市場曾經普遍存在著一個潛規則：生產商要通過送禮、請客等手段向經銷商推銷產品，并且以賒銷的方式與經銷商合作。這樣一來，五征集團月均實際到位賬款還不到應收賬款的一半，欠賬壓得企業喘不過氣。

　　無奈之下，五征集團建章立制鼓勵經銷商帶款提貨，不見錢不發貨。**初，經銷商對這種做法并不買賬，五征集團在那幾個月承受著銷量下降的巨大壓力。經過一段時間的“冷戰”，各個經銷商發現沒有五征集團的產品，他們的銷售業績也開始下滑。**終，這些經銷商熬不住了，紛紛回頭來找五征集團進貨。

　　“驚險一跳”成功后，五征集團與經銷商之間建立起了更密切的關系，形成了牢固的利益共同體。這也是在2004年全國農用車市場整體下滑的大背景下，五征集團仍然能夠保持快速增長的秘訣。

　　目標直指中國機械十強

　　五征集團設定了“十一五”發展目標：2010年實現銷售收入136億元，進入中國機械十強。為實現這一目標，五征集團已著手改變產業布局，走多元化發展之路：鞏固低速汽車主業，傾力發展汽車、農業機械、電動車、汽車配件產業。

　　五征集團相關負責人介紹說，五征在農用機械市場的發展速度**快，產品以拖拉機、插秧機、小型挖掘機和裝載機等為主，公司的產品優勢也是在小型和中型農機設備上，目前發展勢頭很猛。

　　同時，五征集團也認識到，要想成為中國機械十強，不僅要提升企業實力，也要全社會認可“五征”品牌。“五征作為社會的一部分，就不能只顧及自身的經濟利益”。五征集團董事長姜衛東說，“要放眼企業之外，抓好節能減排，承擔社會責任。”

　　五征集團近期投資600萬元建立了4處工業用水循環利用處理站，使80%的中水得到了再利用，年節水50萬立方米；投資200多萬元，對4條涂裝線進行了技術改造，改原來的普通噴涂為靜電自動噴涂，節省油漆25%，一年就可收回投資；投資1000多萬元，對“卡脖子”生產工序進行了技術改造，使整個集團的生產效率提高了30%；車橋廠將廢舊銑床成功改造成為數控八孔鉆床，提高工作效率近10倍，節約用電70%。

　　五征集團還把節能降耗的落腳點放在產品上，三輪汽車研究所自主開發的新一代單缸軸傳動低速汽車，把傳統的皮帶、鏈條傳動系統改為直連軸傳動，提高傳動效率20%。今年以來，五征集團技術創新項目達到120項，創造經濟效益近千萬元。

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