新春伊始，五征汽車、農用車、農業裝備及專用車產業就迎來了全國各地的海量訂單，各事業部開足馬力忙生產，全力以赴“趕”訂單。

　　節后開工第一天，在汽車發貨場，69輛自裝卸式環衛車披紅掛彩，在陣陣鞭炮聲和員工的掌聲中，緩緩駛出廠門，發往市場，這標志著五征專用車產業迎來節后開門紅。

　　農用車發貨場上也是繁忙一片，幾個裝載塔吊同時運作，往運輸車輛上吊裝五征翔運虎、小銀虎等系列三輪車，一輛輛滿載五征農用車的運輸車陸續發往全國各市場。發運科負責人介紹，自初六上班以來，每天都保持著緊張的節奏，每天的發貨量在1000臺左右。

　　為了應對節后生產旺季，農用車事業部提出了“大干60天，超額完目標”的口號。對現有的車架、涂裝以及總裝生產資源進行優化調整，實現產能**大化。目前，該事業部盡管每天下線1200臺農用車，仍欠市場5500多臺。

　　農用車事業部生產正進行得如火如荼，汽車產業也迅速進入了生產旺季，自節后開工以來，已完成奧馳國四汽車1500臺的生產計劃，盡管開足馬力生產，但欠市場訂單早已超過2000臺。

　　為了保證市場供應，汽車產業科學組織，迅速啟動車架、沖壓、焊接、涂裝以及兩條總裝生產線，保證生產制造高效運轉，各生產車間實行兩班制，做到了人歇機器不歇，每天維持在200臺的生產節拍。同時要求各級管理人員在工作中轉變思想觀念，及時溝通與匯報，各中層干部，特別是車間主任，必須深入一線，積極幫助解決生產中出現的問題，實現了“忙而不亂，井井有條”的生產秩序。

　　受節假日和暖春現象的雙重影響，全國范圍內出現了春耕早的情況，用戶對各類農用車及農機具尤其對大馬力機械需求量直線上升，直接拉動了五征產品產銷量的上升，三月份將是一個產銷兩旺的紅火月。

　　為了提高生產效率，該集團農業裝備事業部裝配一車間，提早對車型進行梳理，為8+2車型、駕駛棚車型等特殊車型提前備料；根據預排產量合理調配人員，做到一人多能、一員多崗，裝配效率大幅度提高，單臺產品下線時間由5.5小時縮短到到5.1小時。車間本月共有6300輛的生產計劃，每天產量都在230臺以上，為了保質保量地完成工作，車間管理人員都靠在裝配線上，確保產能**大化。據農業裝備事業部相關負責人介紹，春節前，大中拖就出現了供不應求的好局面，3月的訂單突破了800臺。為了保證節后生產，他們及早備足關鍵零部件，節后鉚足勁忙生產，日產量較節前提高了10%。

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