近年來，我國無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，但是面臨著一些挑戰(zhàn)。2018年以來，我國民航局等部門相繼出臺了一系列政策與文件，為無人機產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展提供了重要支撐。

　　近年來，無人機制造成本不斷降低，性能優(yōu)勢愈發(fā)凸顯，如今已經(jīng)廣泛用于航拍、巡檢、測繪、植保、救援、消防等領(lǐng)域，產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，市場穩(wěn)步增長，是當前**受關(guān)注的科技“新星”之一。

　　隨著6月份即將結(jié)束，2018年轉(zhuǎn)眼間也已過半。這半年里，我國民航局、交通部等部門相繼發(fā)布了多條與無人機相關(guān)的政策或文件，體現(xiàn)了政府對于無人機產(chǎn)業(yè)有序、持續(xù)發(fā)展的重視與支持。中國智能制造網(wǎng)不完全統(tǒng)計如下：

　　《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例(征求意見稿)》

　　1月26日，中國民航局印發(fā)了“關(guān)于征求《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例(征求意見稿)》意見的通知”。《征求意見稿》由國家空中交通管制委員會辦公室組織起草，旨在規(guī)范無人駕駛航空器飛行及相關(guān)活動，維護國家安全、公共安全、飛行安全，促進行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。

　　《征求意見稿》明確了微型無人機禁止飛行空域和輕型、植保無人機適飛空域的劃設(shè)原則，規(guī)定了無人機隔離空域的申請條件，以及具備混合飛行的相關(guān)要求，基本滿足了各類無人機飛行空域需求。

　　《低空聯(lián)網(wǎng)無人機安全飛行測試報告》

　　2月4日，由民航局指導，工業(yè)和信息化部賽迪研究院裝備所、中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會、華為無線應用場景實驗室、中國移動通信集團公司研究院5G聯(lián)合創(chuàng)新中心、北京優(yōu)云智翔航空科技有限公司、上海拓攻機器人有限公司、廣州億航智能技術(shù)有限公司等行業(yè)內(nèi)的技術(shù)單位共同參與共同參與的《低空聯(lián)網(wǎng)無人機安全飛行測試報告》(以下簡稱《報告》)正式公布。

　　《報告》通過實施聯(lián)網(wǎng)無人機監(jiān)管項目技術(shù)測試，深度研究測試蜂窩網(wǎng)絡(luò)在無人機監(jiān)管的有效性，進一步驗證了國際電信聯(lián)盟(ITU)提出的“利用現(xiàn)有蜂窩網(wǎng)絡(luò)對低空輕小無人機進行監(jiān)管”的技術(shù)可行性。該成果不僅代表著中國在低空空域的前沿探索，對引導全球無人機產(chǎn)業(yè)快速健康發(fā)展，推動低空數(shù)字化新產(chǎn)業(yè)更有著重要的意義。

　　《民航公安行政處罰裁量基準》

　　3月6日，中國民用航空局公安局修訂印發(fā)了《民航公安行政處罰裁量基準》(以下簡稱“《裁量基準》”)，旨在為科學嚴格執(zhí)法提供指導，以更有力的措施和辦法，依法查辦、有力打擊各類違法犯罪行為，切實保護廣大群眾的合法權(quán)益，為人民群眾創(chuàng)造安全舒適的出行環(huán)境，服務民航運輸行業(yè)健康快速發(fā)展。

　　《裁量基準》規(guī)定，對在機場區(qū)域、機場凈空保護區(qū)非法飛行無人機的，從其對運營秩序的擾亂程度設(shè)定處罰標準，危及飛行安全的，立案偵查;在警衛(wèi)現(xiàn)場等特定區(qū)域非法飛行無人機的，從其沖闖公安機關(guān)設(shè)置的警戒帶、警戒區(qū)、妨礙人民警察執(zhí)行公務的角度予以嚴處;在重大活動期間非法飛行無人機的，考慮其尋釁滋事、擾亂活動開展的行為屬性，設(shè)定了嚴格的處罰標準;對無證飛行無人機，不服從民航管理的非法行為，按照未取得駕駛證駕駛或者偷開他人航空器、機動船舶的有關(guān)規(guī)定進行處罰。非法飛行無人機造成財產(chǎn)、人身損害的，從重處理。

　　《關(guān)于做好2018-2020年農(nóng)機新產(chǎn)品購置補貼試點工作的通知》

　　3月15日，農(nóng)業(yè)部辦公廳、財政部辦公廳印發(fā)《關(guān)于做好2018-2020年農(nóng)機新產(chǎn)品購置補貼試點工作的通知》(以下簡稱《通知》)，旨在支持促進農(nóng)機產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新和研發(fā)生產(chǎn)，加速農(nóng)機新產(chǎn)品試驗鑒定和推廣應用。《通知》特別表明對植保無人機補貼工作繼續(xù)予以支持，給植保無人機行業(yè)吃了顆定心丸。

　　《通知》明確了試點產(chǎn)品的選定條件和遴選程序，并對年度試點資金量和補貼標準做出了指示，要求年度試點資金量按不超過試點省份年度中央財政農(nóng)機購置補貼資金總規(guī)模的10%安排，試點省份省級農(nóng)機化主管部門負責補貼額確定工作，原則上依據(jù)試點產(chǎn)品市場銷售均價測算，測算比例不超過30%。

　　《民用無人駕駛航空器經(jīng)營性飛行活動管理辦法(暫行)》

　　3月21日，民航局發(fā)布《民用無人駕駛航空器經(jīng)營性飛行活動管理辦法(暫行)》。《辦法》共3章20條，以“堅持放管結(jié)合、轉(zhuǎn)變職能;堅持突出重點、分類管理;堅持包容審慎、拓展服務”為基本原則，對無人駕駛航空器經(jīng)營許可證的申請條件及程序、無人駕駛航空器經(jīng)營性飛行活動的監(jiān)督管理方式等做了明確規(guī)定，具有適用范圍邊界清晰、準入條件大幅降低、在線操作簡單便捷、管理條款符合情理、時間指標寬松充裕等特點。

　　根據(jù)《辦法》，**大空機重量為250克以上(含250克)的無人駕駛航空器開展航空噴灑(撒)、航空攝影、空中拍照、表演飛行等作業(yè)類和無人駕駛航空器駕駛員培訓類的經(jīng)營活動適用于本辦法，而無人駕駛航空器開展載客類和載貨類經(jīng)營性飛行活動暫不適用。

　　《關(guān)于促進航空物流業(yè)發(fā)展的指導意見》

　　5月11日，民航局發(fā)布了《關(guān)于促進航空物流業(yè)發(fā)展的指導意見》，旨在促進我國航空物流專業(yè)化發(fā)展，構(gòu)建更加完善的航空物流服務體系。對于近年來發(fā)展迅速的物流無人機，《指導意見》提出支持物流企業(yè)利用通用航空器、無人機等提供航空物流解決方案。

　　《關(guān)于成立民用無人駕駛航空器管理領(lǐng)導小組及工作組的通知》

　　5月23日，民航局發(fā)布《關(guān)于成立民用無人駕駛航空器管理領(lǐng)導小組及工作組的通知》，決定成立民航局民用無人駕駛航空器管理領(lǐng)導小組及運行、空管、技術(shù)應用、適航、人員資質(zhì)五大專項工作組。民用無人駕駛航空器管理領(lǐng)導小組由民航局副局長王志清親自擔任領(lǐng)導小組組長，殷時軍總工程師擔任領(lǐng)導小組副組長。

　　《城市軌道交通運營管理規(guī)定》

　　5月24日，交通運輸部發(fā)布《城市軌道交通運營管理規(guī)定》，明令禁止九類危害或者可能危害城市軌道交通運營安全的行為，其中涉及無人機等低空飛行器的運行。《城市軌道交通運營管理規(guī)定》將于7月1日起施行。