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【紀念改革開放征文精選】蘇仁泰:我的農機技師之路
編者按:為隆重紀念改革開放四十周年,展示農業機械化在改革開放中取得的成就和貢獻、遇到的困難和挑戰,弘揚農機化行業人士不懈奮斗、與時俱進的精神風貌,中國農業機械化協會開展了“紀念農業機械化改革開放四十周年”征文活動。活動得到了廣泛響應,各界人士積極投稿,參與活動。經組委會初步審核,決定遴選部分優秀文章加以刊發,以饗同仁。
我的農機技師之路
作者簡介:蘇仁泰
江西省彭澤縣芙蓉墩鎮農機維修技師
我是個農家子弟,出生于上世紀的六十年代。家有五兄弟,我行三。幼年喪父(1975年父親患胃癌離世),是母親獨自一人把我們拉扯大,一九八一年秋,因家里實在太窮,交不起學費,母親讓我輟學,學徒修車,從此,我就跟農機結下了不解之緣。
在那個年代,贛北農村的農機,主要是十二馬力(單缸195型)手扶拖拉機,也有駕駛員承包村里的豐收27型(江西拖拉機廠生產)拖拉機,都是以跑運輸為主,真正田間作業的很少。
那時,配件只有縣農機公司一家,員工按時上下班,在修車中,常因缺件而煩惱,農機手也舍不得換新配件,一臺車壞了是修了又修,比如曲軸瓦,從標準瓦開始,后用加大二五,再加大五零,甚至還有加大七五的,修理工裝瓦,也是刮了又刮,曲軸拉了,就噴焊加工,不像現在,修理大都以換標準件為主。期間,我會經常去新華書店,買回與修車相關的書籍學習,不懂就問,邊學習邊實踐,期間,還自學機械制圖,因師傅們都說,圖紙就是機械的語言。慢慢的,我也能看一些簡單的圖紙,手藝也漸漲,聽自己單獨修好的機車,發出正常運轉的響聲,心情無比舒暢,沒有經歷過的人,那是感覺不到的喲。
忽如一夜春風來,千樹萬樹梨花開。
一九八四年后,隨著政策進一步開放,農民購機量猛增。(在那以前,農民個人是不能購機的,柴油也是要有定編證,才有供應的,)農田里多了手扶旋耕機,機耕船等農機作業,跑運輸的農用車也應運而生,修農用車時,不小心或無意中,碰斷車子線路,或是碰松線路接插頭等,引起電路故障,還要找專業電工來處理,駕駛員多有不滿。也有駕駛員叫我學電路。因為我只讀了初中二年級,物理只學了滑輪組和杠桿原理,電壓電流電阻我都沒有學習過,更別說用表檢測了。后來,是向學生要來初三物理書,學習基本知識,還經常向廠里的電工請教,因常問一些不著邊際的問題,他也答不了,于是,他送我一本《青少年無線電入門》(也是他師父送給他的),我如饑似渴,看過三遍后,就想著動手實踐,買回來指針式萬用表,電烙鐵,焊錫,和一些電子原器件,學習組裝收音機。當自己組裝的收音機發出電臺播音員聲音時,我別提有多高興了。就這樣,農用車電路,也慢慢理順,自然就能排除電路的故障了。
業精于勤,這時的我,在當地駕駛員和農機手當中,也慢慢的有了點小名氣。電焊,氧焊、切割、鈑金,修發動機、變速箱,無論底盤,還是動力,或是其他機械,基本上都能把故障排除,駕駛員都能滿意而去。
機會總是留給有準備的人的,廠里改制后,我就自己開了個修理廠,利用自己所學的特長,服務社會。真正從事專業農機服務,還是要從2005年“雙搶”說起,那天,一收割機手找到我,要我裁一截140槽鋼給他,我問他要槽鋼回去干嘛用,他說是給收割機上用,我告訴他收割機上用不上這材料。他說是收割機“三包”服務員要他來買的……我問他是啥原因,他說他收割機因誤操作,撞田埂上,割臺變形,不能收割作業……聽他說完,我叫他先不要材料,我跟他一起到他家門口,看了收割機割臺后,我告訴他,我能修好,可以把變形處恢復原狀,機手一聽,將信將疑。但是,我還跟他說,我還要回家一趟,拿鈑金工具,和電焊機和氧氣等等。機手無異議,我回到了修理廠,帶好適手的家伙什,趕到機手家時,正是午飯時,機手拉我共進午餐,入座后經機手介紹,認識收割機廠的“三包”服務員,期間,他問我一些有關于收割機的故障和排除方法,我都一一解答后,他就知道我修理技術比較全面,電路,油路,液壓油,動力,底盤等都會修,他勸我干服務……
中午正熱,一個午飯,加喝茶乘涼,邊說邊談,花去兩個多小時。我怕機手著急,就先去修復收割機,我用葫蘆牽,氧氣烘,電焊焊,把變形處復位,并加固好,交付機手才花去一個多小時,機手試車后,連聲道謝,高興地開著修好的收割機下田作業去了。看得廠家“三包”服務員也翹指稱贊,他跟我車一起離開機手家,回程車上我們互留下電話號碼,那以后,他打幾次電話求助,我都電話指導,幫他排除故障。直到有一次,一機手因收割機故障,也是“三包”服務員排除不了,機手把機開到了經銷商倉庫,要退機。那服務員又想起了我,電話聯系我,我說我要到現場看情況,看到機器后,才能答復。就這樣,經銷商派車接我到倉庫,看到了故障機后,我立即動手,半天時間就修好了,讓機手當場試車,機手試好車后,二話沒說,直接把車開回家去了。
經銷商立馬就找我,要我做公司服務員,在那以前,我畢竟只是個修車的,跟專業農機服務員還是有差距的,公司老總承諾,先派我去廠里學習,他告訴我廠方服務員隊伍良莠不齊,技術員技術有好有差,經銷商為了服務這塊也很苦惱,有時一個農忙季,“三包”服務員換了幾個,他們是外地人,對當地又不熟悉,機手機壞了,還要機手到車站接送,有時小問題也拖一兩天才解決,機手意見大,還常因服務不及時,被機手投訴到“3.15”。就這樣,我接手公司售后服務工作,成了廠家不走的服務員。每年農閑,去各個農機具生產廠家培訓學習。這期間,我跟星光農機的錢總,俞泉清老師,久保田的韓永江老師,陳驍老師,陸志偉老師,東方紅的張延輝老師,黨輝老師,楊震濤老師,趙世軍老師,郭老師,劉老師等老師相識相知,受益匪淺。在后來服務中,遇有我不懂或判斷不準確的,都向他們電話,或微信求助,他們都幫我一一解答。在此再次感謝!
記得有一次,一機手在家修拖拉機,拆開后他裝不上了,電話求助。我去后,我裝上,但我覺得有點不對,于是電話求助拖拉機廠家老師,老師因不是在現場,電話里也說得不清楚,后來還是老師打電話,轉了三個人,找到了廠里安裝這塊的帶班長,發來裝配圖,我一看,原來是一個滾柱軸承裝反了,我又拆下來,重裝,終于幫機手解決了問題。
還有一次,有一收割機機手購得一新機回家,收割時下田,干了五個小時,報修,說車子打不著火了,還有電線的焦臭味,我趕到田間,原來是主線束靠在了動力的渦輪增壓器上,短時間工作沒事,時間一長,電線絕緣層燒化,短路,燒壞了。故障少見,可能是廠家工人馬虎,該扎起來的沒扎好,公司沒配件,從廠里發來,估計也要好幾天(那時快遞沒現在便捷)。我就用服務車上帶來的電線,一根一根的接好,給機手先救急用,跟機手說以后要廠里發來再換,后來廠里發來,機手說電路好用得很,不換新線束了……
這么多年,修理的故事有很多,我也干過糗事,有年秋收,一個機器修了兩天沒查到故障點,也打了幾個電話求助專家,因專家不在現場,也只是估計,難免判斷失誤,害得機手把稻田讓別人去收割,損失很大,直到后來我找到故障點,才發現是很小的原因造成,雖然機手沒有罵我,但我內心真的很愧疚,因為沒有仔細檢查,影響機手收入,自己也勞而無功,浪費時間。在此也提醒各位同行,接到報修,一定要仔細檢查,認真分析,小心無過錯。但愿我們在以后的日子里都不再犯同樣的錯誤。
回顧歷史,我的修農機之路跟改革開放同步,我國改革開放初,農民面朝黃土背朝天,沿續千年農耕種田,到小手扶小四輪進入千家萬戶;收割從一把鐮刀割斷腰,到現在收割機收割,脫粒,清選,直接送地頭的運輸車上,就像現如今的順口溜說的:哼著小調,喝著啤酒,跟著運糧車到家門口。不單是收割機械化了,整個水稻,小麥,油菜等從耕、播,植保,收獲都實行全程機械化了。還有不少經濟作物和中藥材也是全程或半程機械化了,農民從繁重的體力勞動中解放出來,去城市發展。
展望未來,農機與人工智能相結合,無人駕駛拖拉機、收割機已夢想成真,在廣袤無垠的土地上,農機也將會因科技進步,更好地為人類服務!農機維修服務員,也要與時俱進,隨時代前行,好好學習,天天向上,才能更好地為農機保駕護航!
文章來源:中國農機化協會微信公眾號
- 游客發布于2021-12-27 21:14給蘇仁泰,師傅點贊!???????????????????????????????? --來自農機通手機版