10月10日，一臺披掛著“第10000臺WD12發動機”字樣的WD12柴油機，從濰柴動力新廠區一號工廠的流水線緩緩走下，立即裝車發往整車廠。這是一個具有紀念意義的時刻：從去年10月20日濰柴建廠60周年正式下線，濰柴動力在今年10個月的時間內完成了WD12柴油機1萬臺的產銷目標，標志著中國重型汽車的主導動力正在加速完成由10升機向12升機的升級。

　　一年前，市場還不知WD12為何物，一年之后銷量便突破了10000臺，僅僅在山西省就達到了1500多臺。據濰柴營銷總公司的人士介紹，WD12機的面市打破了國內12升以上排量、380馬力以上發動機全部被國外品牌壟斷的局面，推動著中國重型汽車的加速升級。目前各大整車廠都急需這款國內惟一排量達12升的重型發動機。今年1~9月份，WD12發動機在濰柴動力300馬力以上發動機份額中占到12.32%。盡管濰柴動力一再追加WD12發動機的產出計劃，市場還是出現了一機難求的局面。預計2007年全年可產銷1.5萬臺，同比增長近7倍；明年的訂單數量會超過3萬臺，2009年達到5萬臺的規模。

　　作為2007年300馬力以上系列柴油機中的主打產品，由濰柴動力聯合歐洲著名研發機構開發的新一代12升WD12大功率商用車發動機，功率覆蓋336～480馬力，全面通過高原、高溫、高寒等極限測試，經過了5萬多小時的臺架試驗、86輛整車道路試驗，長達5年、累計5000萬公里的路面試驗，是跨越斯太爾平臺之后在更高水平的大馬力發動機平臺上的全新產品，是國內功率**大的商用車發動機。WD12的主要經濟指標達到**領先水平。與國內現有同類同功率發動機相比，在WD12發動機的設計理念中，具有更省油、更可靠、更強勁、更安全四大特點和強大的技術優勢。

　　WD12采用專門設計的P12型高壓油泵，泵端壓力高達1400巴，配合增加進氣量，柴油噴射霧化效果大為提高，燃燒更加充分，可有效降低整車油耗10%~15%。按單車每年行駛10萬公里計算，三年即可省出一臺發動機，效益相當可觀。

　　WD12在1000轉/分鐘時輸出扭矩超過1300牛•米，發動機**大扭矩高達1950牛•米，而且具有大扭矩范圍寬的特點，整車加速性能好、承載能力極強、運行特別高效。

　　WD12升功率大幅降低，與9~11升發動機相比，具有先天性優勢。WD12經歷了多年的市場檢驗，故障率更低，擁有更高的可靠性。

　　WD12采用了濰柴動力與國際上同步推出的WEVB排氣制動技術，發動機2000~2500轉/分鐘時制動功率達到160~230千瓦，使整車制動效率提高50％以上，有效減少剎車次數，提高制動安全系數，延長制動系統壽命，增加駕乘舒適性。

　　有專家指出：當前歐洲的柴油發動機基本在500馬力左右，有的已經達到600馬力，而且這種大噸位、大馬力、大排量的發展趨勢將保持下去。從國內市場看，道路建設的飛速發展和國家基礎建設的穩步推進以及中國宏觀經濟的良好發展，都將促進大排量、大馬力重型卡車和工程機械的需求持續上升。因此，大排量、大馬力發動機將會在以后相當長的時間里成為國內汽車、工程機械市場的主流，而濰柴動力將是其中的擔綱者。